终于，上海连夜取消网约车禁令了。

据央视新闻报道，“根据广大市民乘客的建议”，上海市交通委决定从2月4日起，恢复浦东机场区域内的网约车运营服务。

此前，1月29日，上海有关部门发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中提到，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。相关负责人还暗示，此决定并不只是春运期间的临时措施。

禁令一出，全网立刻炸了锅。普通群众表示不可理解，法律专业人士更是担心，此次针对网约车的规定，既没有依据也不合理，既限制了网约车司机的运营权利，也涉及和巡游车之间的公平竞争，侵害了网约车的公平竞争权。今天能以影响交通的理由排除竞争，明天会不会声称有碍市容搞行政垄断？

在一片质疑声中，上海在一周日之内即明令取消了这一纸看似有些“拍脑袋”的禁令，可谓“知错就改，善莫大焉”，值得肯定。事实上，上海有关部门推出这一禁令的初衷也不是完全没有合理之处，问题是，在还没有找到最优解的时候，不从疏导、服务、群众利益和管理优化上想办法，而是一刀切、简单对网约车下禁令，实践证明，是个很深刻的教训。

当然，在取消浦东机场网约车禁令的同时，同在上海的虹桥枢纽宣布接送旅客提供免费停车，网约车全天1小时内免费停，感觉又像是一种矫枉过正。看似是“送福利”，却也隐含着行政权力边界的模糊。

事实上，为了解决一个问题却制造出更多更大的问题，这样的滥权现象在现实生活中并不鲜见。最近另一个冲上热搜的新闻是，贵州毕节一户人家办酒席时，有挂着牌子的执法人员往食物中撒盐，据说此举是为了打击乱办酒席的风气。引发舆论炮轰后，当地不得不道歉并“坚决防止类似情况再次发生”了事。

类似这种简单粗暴、不顾人之常情，甚至违背常识、用力过猛的做法，就是从解决问题出发却收获制造麻烦的“蠢政”，就是一种权力“添堵“，就是没有能够在法治的框架内守住行政权力的边界。

由此想到了营商环境的话题。什么是营商环境？并不是我们在一些地方看到的，领导和企业家吃个早餐、挂个欢迎横幅就算是优化营商环境。好的营商环境，一定是能够在点点滴滴的细节中可被感知，能够对未来产生确定的正向预期的法治环境。许多地方看似“好”到不敢相信的优惠政策，为什么并不能起到预期的招商成效，因为企业家也不相信这样的政策可持续，特别是在更换主要领导之后还能持续。

上海是一座开放包容的城市，它的及时纠错、及时“止损”值得点赞。至少在这一点上，并不是每个地方都有上海这样知错就改的胸襟和勇气。

希望更多地方能从这起事件中得到警示，那就是，要慎用权力之手，尊重市场这只“看不见的手”，相信市场调节的力量，相信市场化、法治化、契约精神等才是营商环境的内核。

编辑 周晓飒