回望过去一年,东莞科技事业取得长足进步,东莞“科技创新+先进制造”的城市特色愈发鲜明,全链条创新生态体系愈发完备,科技创新的赋能引领作用愈发明显。
这背后,离不开科技路上追光者的坚守和奉献。携手同行的路上,执着、奋斗、坚守,成就了东莞科技不同寻常的2023。今天,让我们沿着时光的印记,重温2023年科技创新的十件大事。
在2023年4月25日举行的松山湖材料实验室5周年大会暨新园区启用仪式上,阿秒科学中心正式揭牌,未来将推动先进阿秒激光设施这一大科学装置的建设。
阿秒科学中心由中国科学院物理研究所和松山湖材料实验室共建,定位国际领先的超快物质科学与技术研究目标,建设国际一流的研究基地、人才培养基地和学术交流基地,提升我国在超快科学领域的综合竞争力。目前先进阿秒激光装置已经获得国家发改委立项批复。
2023年8月11日,工程硕博士培养交流大会暨东莞国家卓越工程师创新研究院揭牌仪式成功举办,深入交流产教融合经验做法。
下来,东莞国家卓越工程师创新研究院将围绕工程关键技术难题,着力开展实践教学、科研攻关,推动成果转化、创新创业,充分发挥本地产业和人才优势,加强高校、企业等资源链接,构建全社会协同育人新模式,培养更多先进制造业拔尖创新人才。
中国—拉美和加勒比国家技术转移中心落户东莞,是国内唯一面向拉美和加勒比国家的国家级跨国技术转移机构。2023年6月28日,中拉技术转移中心正式揭牌启动,促成12个拉美合作项目签约。
中拉技术转移中心将围绕推进“一带一路”倡议和粤港澳大湾区国际科技创新中心建设,立足湾区、服务全国、面向世界,以技术转移和科技合作为主线,构建中拉技术转移和政策研究协作网络,完善相应的工作机制,打造成为中国与拉美和加勒比国家科技创新与技术转移承载平台。
东阳光药业获批重组后的抗感染新药研发全国重点实验室,该实验室是在广东东阳光药业有限公司原有抗感染新药研发国家重点实验室的基础上,由东阳光药业跟中山大学共同优化调整重组而成,主要立足国家和社会重大实际需求,致力于抗感染原创新药和重大品种的研究开发。
2023年,松山湖材料实验室建设运行稳健迈入五周年。五年来,松山湖材料实验室集聚、培养、造就了一支高水平科技创新队伍,以服务国家重大战略需求和服务地方产业高质量发展为两大着力点,在体制机制创新中先试先行、在材料科学关键领域和重点方向、支撑平台能力建设、构建新兴产业集群内核上打造长板。在贯通“样品—产品—商品”全链条上,探索出科技成果转化的“松山湖模式”,打造开放创新生态。
实验室承担国家和省科研项目累计211项、总经费8.57亿元。实验室创新样板工厂团队孵化成立产业化公司35家,其中高新技术企业12家、广东省专精特新中小企业4家,成为地方培育新材料领域高新企业的重要力量。
2022年全社会研究与试验发展(R&D)经费支出458.72亿元,同比增长5.59%。R&D经费投入强度为4.1%,比上年提高0.1个百分点,居全省第2位。
全市共有3647家企业通过国家高新技术企业认定,高新技术企业数量超过10100家,创新型企业队伍持续壮大。
2023年,全市承担国家自然科学基金项目118项、资助经费4799.5万元,居全省地级市第一;本土国家杰青取得零的突破,现有在莞国家杰青24人、国家优青10人,青年科学家队伍加快集聚。
2023年,粤莞联合基金申报数量首次超过千项,入选领航类广东省基础与应用基础研究重大项目。
在松山湖国际创新创业社区打造区域创新创业生态体系,营造适宜创新创业的良好氛围,社区企业从建设之初100余家发展为现有的500余家,社区科研人员从1000余人增长到现在的近5000人,高新技术企业数量从原有7家发展到目前116家,成为全市高新技术企业存量最多的园区。
2023年2月21日,东莞市集成电路创新中心正式成立。中心搭建了芯片失效分析实验室、芯片元器件可靠性实验室;推动了TGV三维先进封装中试产线建成投产;牵头成立了东莞市集成电路行业协会,并引进和培育了三叠纪、卓芯国科、成电芯雷等科技成果产业化公司42家,其中省专精特新企业2家,高新技术企业8家。引进的“集成电路与半导体特色工艺团队”获批立项为东莞市第一个战略科学家团队。
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#我的五一LIVE图#五一期间大雨倾盆,不能出去玩,闲在家里没事干,就教狗子新技能,学了两天就学会了打滚,今天五一结束,来交作业啦!大家看看这作业完成得还行吗?打滚打得还顺溜吧?🐶😆😊
#我的五一LIVE图#到乡下体验生活,呼吸清新空气,品尝农家菜,欣赏和采摘枇杷丰收的乐趣,这个五一假期也很快乐。
领克06emp新车频繁故障,售后无人负责。 全部里程仅3500km,正常使用不足2月,故障灯连续亮3次,无法维修,属于瑕疵产品。售后无人管。 要求退款退车! 1月初购买领克06emp顶配车型,加价更换马牌轮胎,9日到4S店,30日交车,然后就是春节,这段时间几乎没用过车。实际2月底开始才正常用车。4月份新车开始出问题。4月15日晚,第一次发动机故障灯亮,16日送修4S店,告知我只是系统软件问题,刷新软件后正常。4月18日晚第二次车辆故障灯亮,19日送修4S店,但检查不出故障原因。最后4S店猜测是火花塞问题,更换了火花塞后试车,问题消失。4月29号晚第三次发动机故障灯亮,因为打算第二天开车去机场,不仅严重影响到我自己的生活,而且五一期间不在上海,也没有办法送检故障车。 这是辆新车,但是故障灯频繁亮起,其中最短仅间隔1天。而且4s店检修不出问题。 所以车辆本身存在问题,车辆属于残次品。 第二次亮灯后,4s店检测不出原因,开始打官方售后电话-400*******,打了数次,每次都说记录反馈,结果到现在为止没有任何反馈。一辆车丢在车库里废着,给我生活造成的不便和损失,领克不管不负责!
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