2024年伊始，波音因一起737MAX9飞机舱门脱落的罕见险情陷入风口浪尖。据路透社报道，1月5日，美国阿拉斯加航空公司航班号为1282的波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州安大略。起飞后不久，该飞机的机身面板在空中破裂，迫使航班紧急降落。

《纽约时报》报道称，有乘坐该航班的乘客表示，他们先听到了一声巨响，随后就看到机身的一部分在半空中出现了破口。在飞机紧急迫降的前几分钟里，狂风从飞机侧面的破口呼啸而入，乘客们根本无法听到飞机广播系统中发出的紧急通知。《纽约时报》指出，此次发生事故的飞机是一架于2023年11月刚刚注册、只记录了145次飞行的新飞机。

该航班着陆后，美国联邦航空管理局于1月6日下令，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机。路透社报道称，美国阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司都表示，通过初步检查，他们在多架停飞的波音737 MAX 9型飞机上发现了松动的部件。

此后约半个月内，波音飞机又接二连三发生故障或不安全事件。

当地时间1月17日，美国国务卿布林肯所乘飞机遭遇“严重故障”，这架事故飞机同样为波音737。当天，在登上改装后的波音 737 飞机后，布林肯被告知该飞机被认为无法安全飞行，先前检测到的氧气泄漏问题无法修理，一行人被迫下了飞机。

当地时间1月13日，全日空一架从日本北海道新千岁机场飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕。航班随后返回了新千岁机场。该航班编号为NH1182，机型为波音737。据报道，航班上共载有59名乘客和6名机组人员，均未受伤。

股价下跌，订单受影响

重重负面打击下，波音（NYSE: BA）股价一路走低，近一个月内股价暴跌22.02%，近五日内股价跌幅也达到10.42%。截至当地时间1月17日收盘，波音股价报收于203.06美元，而去年年末其股价仍在260美元以上，市值约蒸发350亿美元。

根据ASN航空安全数据库的统计，2020年至今，全球共发生363起航空事故，波音公司共发生30起事故，占比达到8.3%。全球363起事故共导致728人遇难，其中波音公司的30起事故便直接导致262人遇难，占比高达36%。

路透社称，波音公司飞机交付量已连续5年排名第二，落后于其竞争对手空中客车（Airbus）。近日，空中客车公布了其2023年年度喷气式飞机订单，净增新订单数量约为2100个，波音的这一数字为1314个。

遭遇调查与外界质疑

频繁亮起的安全灯也引起美国联邦航空管理局（FAA）的高度重视。当地时间1月12日和1月17日，FAA官网先后发表声明称，将大力加强对波音公司生产和制造的监督。FAA表示，目前正在调查波音公司的制造方法和生产线，包括涉及分包商Spirit AeroSystems的生产线，将加强对波音公司的监督，并研究潜在的系统变更。首批40项检查已完成，将对数据进行严格审查。

路透社指出，波音737 MAX 9型客机发生机身面板半空破裂事件后，许多人担心波音737系列飞机的制造方式，质疑波音公司的飞机质控水平。

美国参议员爱德华·马基、詹姆斯·大卫·万斯、彼得·韦尔奇致信波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩，对波音737 MAX此前发生的一系列事故表达担忧。他们认为，螺栓松动表明波音公司在制造可以安全飞行飞机的能力方面存在问题。

美国参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔在给美国联邦航空管理局的一封信中表达了类似观点，她指出，美国联邦航空管理局对波音公司的监管“没有成效”。

有旅游经营商表示，波音737 MAX 9型客机发生事故后，越来越多的旅客在预定航班前指定飞机型号。

为了降低风险，波音方面也在采取一系列行动。当地时间1月15日，公司表示，将加强对在产飞机检查，并向航司客户开放其工厂。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）在致员工信中称，已派出团队与其最大供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc.合作，在机身部分运往波音公司之前，将对机舱中间出口的门塞进行审查和检查。他表示，波音将引入一个外部机构来审查其质量控制，并提出改进建议。

有专家表示，短期内，这些事故可能使全球监管机构对其他波音 737 MAX 机型的审查采取更为强硬的态度，中长期预计会进一步影响 737 MAX 机型的订单以及市场占有率。

（来源：界面新闻、天眼新闻、前瞻网、中国青年报客户端）

编辑 黄力雯 审读 张蕾 二审 李怡天 三审 张露锋