伴随数字化浪潮，巡游出租车正踏上“巡网融合”之路。在用户和资深媒体人眼中，出租车行业有哪些特殊价值？又应该如何守住自身核心优势，更好把握未来？

在嘀嗒出行近日发起的首届“出租车创变新生云沙龙”上，来自全国各地的近十位乘客、资深媒体人及行业观察员，以“共话出租车的变化与未来”为主题，围绕“出租车核心优势”“巡网融合该怎么做”“未来会怎样”等话题，深度分享了前沿观察和犀利观点。

在他们看来，巡游出租车具备“效率更高”“管理规范”“活地图”等三大独特优势；更可持续的出租车巡网融合路径，应该是在数字化进程中，充分发扬巡游优势，以及行业数字化需要系统性思维和赋能；出租车行业未来前景可期，而服务机制升级将助力更大发展空间。

出租车独特优势：效率更高、管理规范、活地图

随着智能手机的普及，网约叫车变得日益普及，但实际上，扬召叫车仍占据较大需求。根据弗若斯特沙利文报告，于2022年，按出租车交易总额计，扬招仍占主导地位，占据90.8%的市场份额，与出租车网约并行发展，服务于大众多样化的出行需求。

河北新闻网燕赵都市报交通事业部副主任李春炜表示，在特定场景中，巡游出租车效率反而更高。“恶劣天气情况，路况往往不好或者拥堵，以及在人流量大的地方，出租车的扬招反而是优势，具备效率更高、随到随上的特点。”

巡游出租车行业的规范性，能够给乘客带去更多安心，也是其软实力。21世纪经济报道高级记者王峰谈到，“巡游出租车司机培训强度高，管理更严格，在服务意识、对城市了解度等方面都更为突出。如果加上物联网、智慧码等数字化服务，巡游出租车体验就是出行界的天花板。”

大河财立方记者贾永标认为，巡游出租车的规范性优势体现在三方面。“一是巡游出租车具备机动性，能够实时有效弥补城市运力的临时短缺；二是部分巡游出租车司机是“活地图”，可以有效反哺平台路径优化；三是司机职业化程度更高。”

那么在乘客眼中，巡游出租车又有哪些特色呢？烟台乘客李莹谈到，“出差、早晚高峰时，我一般都会选择打出租车。驾驶员师傅对城市道路熟悉，知道哪条路线更便捷；作为女性，夜间出行打出租车也特别放心。”

济南乘客王先生则认为，巡游出租车司机群体身上有诸多人性化的闪光点，比如承载了很多公益性的工作，“前段时间重阳节，出租车师傅带着老年人游全城，做公益，也给我们市民一种温暖、默默守护的感觉。”

巡网融合路径：数字化需要系统性思维和赋能

如今，巡网融合大势所趋，但各地巡游出租车选择的变革路径却不尽相同。济南日报记者戴升宝认为，发扬巡游优势，才更能制胜未来。

目前所谓的出租车行业巡网融合，主要是技术升级，把传统的巡游、定点候客、固定单位服务等传统的经营方式，借助网络打通旅客和司机的交流渠道，实现约车过程的高效化、精准化和数字化。然而，仅仅做到这些并不够。

“巡游”是出租车的独特优势，不应被放弃。在数字化过程中，充分发挥出租车顶灯招牌的优势，才能真正实现巡网融合，成为行业胜出者。

21世纪经济报道高级记者王峰表示，出租车推进巡网融合，需扎实考虑“可持续性”。“出租车公司规模较为分散，快速升级换代成本高，智慧码这种解决方案就很好，贴上一个码就进入一个数字化系统，以后再进一步车联网等。总体来说，出租车行业数字化需要有系统性思维和能力，包括出租车公司都应有专业SaaS服务，从而提升自身数字化管理水平。”

天然优势明显，服务机制升级助力更大发展空间

巡游出租车未来会怎样？有哪些创新机会点？21世纪经济报道高级记者王峰认为，伴随巡网融合趋势加快，且出租车还是相对规范的行业，未来前景可期。

“移动出行本质还是服务行业，从运营的形态上看，出租车行业在变成网约车；但从运力性质和服务性质看，网约车实际上就是出租车。巡游出租车行业未来不会小。现在巡游出租车规模虽然有所缩小，但巡网融合趋势在加快，且出租车还是相对规范的行业，软实力才是真实的壁垒，希望未来巡游出租车的规范能带动网约车的规范。”

中国青年报出行周刊主编许亚杰认为，“巡游出租车扬招即走即停的特点，对于老年人和外地游客等群体始终都是优势，尤其是在场站、医院和养老院等地点。从未来看，司机群体高度职业化，行业承担更多保障民生责任，都将是巡游出租车可持续发展的独特基石。”

（受访单位供图）

编辑 秦涵 审读 吴剑林 二审 范锦桦 三审 陈晨