为保障群众平安出行，市交通运输局深汕管理局持续对危旧桥涵进行排查整治，全面防范桥涵运行风险。近期，深汕特别合作区赤石桥维修加固工程完工，首次应用了预应力碳纤维板加固技术，有效改善了桥梁在正常使用状态下的主要力学指标。通过“小”改造，切实维护了群众出行“大”安全，架起惠民“放心桥”“连心桥”“幸福桥”。

赤石桥位于S387省道，跨越赤石河，全长127米、总宽9米，是赤石镇群众日常出行的重要通道，还承担了深汕高中园、广汕高铁、深汕高铁等重大项目大型车辆的通行重任。

交通量的不断增加对桥梁的承载能力与耐久性提出了更高的要求。根据桥梁“体检报告”，赤石桥既有裂缝出现轻微发展，主梁明显处于开裂工作状态，对结构正常使用极限状态和耐久性将产生不利影响，影响群众出行安全。

市交通运输局深汕管理局前往现场实地勘察，组织专家对桥梁结构性病害和桥梁适应性问题进行了系统分析，因地制宜选择桥梁维修方案，及时修补桥梁出现的裂缝，清除主梁表层杂物并对外观进行涂装，采用T梁碳纤维板加固处置等，同时将桥面水泥混凝土路面进行了“升级”，加以超薄沥青罩面，并重新施划标线。经过一番整治之后，赤石桥旧貌换新颜，由三类桥梁提升为二类桥梁，意味着桥梁技术状况处于良好或较好状态。

本次维修加固工程中，市交通运输局深汕管理局积极推广 ，首次使用预应力碳纤维板加固工艺，运用碳纤维板高强度、高弹性材料性能，根据碳纤维板预拉，产生初始预加力，使梁反拱，裂缝缩小甚至闭合，有效提高钢筋屈服荷载和结构极限承载力。具有轻质高强不易锈蚀、后期养护费用低、施工快捷、不影响交通、主体碳纤维构件后期更换方便等优点，对有害裂缝的防控效果显著，与传统加固技术比具有明显的技术优势。

“预应力碳纤维板加固工艺大致分为钻孔植筋安装锚固座、碳板涂胶、锚头安装、预应力张拉固定锚头、碳板顶压粘贴等五步流程，实现了标准化、流程化作业，大幅缩短了施工工期。”施工单位项目负责人薛蛟龙介绍道。

周边居民表示，赤石桥整治过后，老旧的面孔焕然一新，新铺的沥青路面非常平坦，标线标牌指示清晰，走在桥上感觉非常安心和舒适。

病害桥梁整治连着民心，关乎民生。接下来，市交通运输局深汕管理局将继续深入开展主题教育，扑下身子真抓实干，着力解决群众急难愁盼问题，加快完成合作区危旧桥涵维修整治工作，确保乡村道路“血脉畅通”，以钉钉子精神推动“百千万工程”落地见效。

（通讯员供图）

（原标题《“养”桥出新招 深汕首次应用预应力碳纤维板加固工艺维护出行“大”安全》）

编辑 王子烨 审读 吴剑林 二审 张玉洁 三审 朱玉林