端州区桥北路瓶颈路的打通疏导了周边交通。 西江日报记者 梁小明 摄

上下班高峰时段的端州城区，车辆往来有序、川流不息，却鲜见拥堵景象。近年来，肇庆狠下功夫、多措并举，持续发力改善优化和升级城市道路。其中，3年开通50条瓶颈路的成果，最为市民所称道。

千里坦途，始于肇庆市委、市政府对广大人民的郑重承诺。

时间的指针拨回到2016年。当时，瓶颈路日益制约城市的快速发展，肇庆城区交通拥堵问题日益突出，常受市民群众诟病。2016年，肇庆市委、市政府提出“力争三年内打通端州城区50条瓶颈路，畅通交通出行”的决策部署，决心“还路于民”，并借此举进一步完善城区路网结构，缓解交通拥堵问题，提升肇庆城市形象，切实将人民群众的期待与呼声转化为解决历史遗留问题的动力。

每一条瓶颈路顺利开通的背后，都凝聚着全市各级各部门的奋斗与努力。在推进工作全过程，端州区严格按照“依法征拆、阳光征拆、和谐征拆”的原则，精准施策，有序推进，全力推动瓶颈路征地拆迁工作，相关部门主动对接端州区征拆办，加强沟通协调，加快项目征拆进度，让项目前期和施工过程在多部门合力攻坚下顺利推进。

2017年10月1日，困扰市民十多年、历史遗留问题较多的瓶颈路人民北路顺利开通，有市民喜不自胜：“人民北路终于通车了！人民北路这短短的548米，不仅仅是端州路到黄塘路的距离，还是党员干部到人民群众心坎的距离……”

在肇庆干群的齐心协力下，打通瓶颈路的各项工作势如破竹。2017年11月27日，搁置38年的瓶颈路芹田一路完成拆迁。随后，瓶颈路中的“老大难”岗美路，以及翠岗路、黄岗二路等10条路同时通车；2018年，静候20年的湖荫街和泰安路终被打通，大桥路、风华路、河旁路、蓝塘南路等21条路建成通车；2019年，天宁南路、康乐南路等14条路建成通车；2020年元旦，新园路（端州路—信安路）正式通车……至此，曾极大制约城市发展、市民翘首以盼多年的50条市政瓶颈路全部通车，城市“毛细血管”被逐条疏通。

打通群众“烦心路”，建起“民心路”的努力仍在继续。2021年3月，困扰附近群众出行已久的龙塘路南段（端州七路至大鼎路一段）也顺利竣工通车。6月，西起新园路东至砚都大道，与信安大道和端州路平行的黄岗三路建成开通，全长583.613米，宽38米，双向6车道沥青混凝土路面。该道路建成后极大缓解了信安大道和端州路的交通压力，方便市民群众出行。

奋战数年排除万难，数十“瓶颈”喜变通途。“定了就要拆！拆了就要通！”肇庆市委、市政府按时兑现向人民群众许下的“打通50条瓶颈路”的承诺，随后更如期高质量完成端州七、八路升级改造工程，并建成东进大道、紫云大道等一批市域城市交通干道，进一步构建完善城市交通体系。如今，城区宽敞的大路横连东西，纵贯南北，路网结构变得更加健全，对舒缓城区交通拥堵、推进快速通行持续发挥出积极的作用。肇庆自2018年起已连续三年成为全省交通最畅通城市之一。

大道无垠，行者无疆，持续升级优化城市交通建设，全力推动城市空间优化和品质提升是肇庆市委、市政府不变的目标与坚持。

肇庆市第十三次党代会提出，将统筹推进交通等基础设施建设。积极参与省交通强国试点建设，加快珠肇高铁、深南高铁、广湛高铁等铁路项目建设，推进肇明高速、佛肇云高速、惠肇高速等高速公路项目，实施国省道改扩建工程，全面推进金利大道、肇庆新区至肇庆高新区等一批市域快速干线建设，配合推进珠三角枢纽机场建设，规划建设空港经济区，提升肇庆东站等枢纽站场功能，加快打造西江内河航运中心和江海联运枢纽，打通更多融湾出省新通道，畅通市域交通循环，构建内联外通“水陆空”立体综合交通体系。

可以预见，肇庆市民群众出行将更加便捷，生活在肇庆的幸福感与获得感的成色也将更足。

（原标题《数年奋战排万难 数十“瓶颈”变通途——肇庆全力推动城市道路建设便捷群众出行助力城市发展》）

见习编辑 韩湘 审读 韩绍俊 审核 桂桐 许家宜