4月24日上午，广东交通集团所属中江高速改扩建项目S2标路面水稳底基层试验段开始摊铺，标志着项目工程建设正式进入路面施工阶段，为确保项目今年年底前完成左幅交通转换奠定坚实的基础。

S2标路面水稳底基层试验段摊铺现场。缪晓剑 摄

此次水稳底基层试验段位于中江高速中山段小榄立交与东升立交之间，需要铺设20厘米水泥稳定碎石作为路面铺设的底基层，摊铺长度为500米，由项目S2标中铁十一局负责实施。“施工现场摊铺、碾压、养生三道铺设工序是一气呵成的，摊铺结束7天后我们还将对该路段进行试验段总结，并以此试点为标准大面积进行水稳底基层施工。”中江高速改扩建项目S2标总工程师谭蜀沂介绍。

摊铺机呈梯队式稳步摊铺水泥稳定碎石底基层。陶莉 摄

根据以往改扩建项目施工经验，改扩建路面最容易在新老路搭接处发生裂缝和局部损坏，拼接处水稳混合料在摊铺时易产生离析。此次施工路段正处于新旧路基拼接的交界处，剪切应力较大，容易拉裂，是改扩建工程的一大难点。施工单位从严控下承层的平整、水泥混合料的配比以及现场压实等多项关键指标入手，确保试验段达到预期效果。

针对新旧水稳层搭接处滴洒水泥净浆，施工单位采用自动喷洒注浆机，通过内部自带的循环泵设定喷洒速度与剂量，确保滴洒出来的效果均匀，有利于新旧接缝处粘结效果，加强接缝密实性；其次，在摊铺拼接处时增加1到2遍压实遍数，并在摊铺机前挡板底部加装了橡胶板，防止粗骨料集中沉底、造成离析，保证新旧路面拼接的整体质量。

现场压路机正在对摊铺的底基层进行复压。陶莉 摄

中江高速改扩建项目建成后，将进一步缓解区域交通拥堵，改善行车条件；同时也将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼，珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展将起到重要作用。

（原标题《最新进展！中江高速改扩建项目正式进入路面施工阶段》）