途虎养车工场店（东莞汽车技术学校店）实景图。

数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.9亿辆，其中汽车2.97亿辆。今年前三季度，全国新注册登记机动车2753万辆，同比增加436.3万辆，增长18.83%。随着汽车保有量的上升，汽车维修保养需求也大幅增加。《2020中国汽车后市场白皮书》报告显示，预计2025年，中国汽车后市场规模将达1.7万亿元，我国汽修人才需求量缺口将达到150多万人。

汽车修理是典型的劳动密集型行业，针对近年来显现出的高质量专业人才相对匮乏的局面，国内知名汽车服务品牌途虎养车积极探索校企合作、产教融合，成立途虎产业学院，以培养对口、实用，高质量的汽修人才，推动着全行业的人才培养转型升级。

今年1月，由东莞市汽车技术学校与途虎养车共同建设的混合所有制学院落成，学院实行“双主体领导下的院长负责制”的现代学院治理模式，并建立相配套的学院组织结构。学校把“产教融合、校企联合、工学交替”作为办学基础，学校、企业和行业将以学院为载体，共同开展人才培养。

这是途虎养车从办学模式、管理架构、教学模式上大胆创新，探索校企混合所有制办学的又一最新成果。

学院落成后，东莞市汽车技术学校为其提供校内教学场地、符合产教融合基地建设的场地和专业师资队伍，并配套实习实训环境、学生管理相关配套资源。

途虎养车将投入充足的专业师资、技术和管理人员、品牌技术资源、教学设备、产教融合基地规划设计与运营管理、实习和就业资源等相关配套资源。纳入学院的专业以汽车专业为主，每届学生不低于200人。

途虎养车工场店内实景图。

以往的校企合作，主要是在第三年进行顶岗实习。这种培养方式，给企业输送的学生缺乏实操，不能立刻胜任岗位，需要企业的“师傅”传授，学生岗位适应能力较差，对岗位认知也较不清晰，使其要耗费较长时间找到自身定位。

途虎养车在校内扎实开展“工学交替、校训融合”这种符合企业、学生和学校多方共赢的新模式，可以在第一学期和第二学期学习专业理论知识，在第三学期学习途虎养车理实一体课程导入阶段，在第五学期和第六学期进行生产性实训。让学生所学将与企业和市场实时接轨，也为提高就业质量奠定坚实的基础。

东莞汽车技术学校毕业学生陈泳洲认为，途虎老师更多的是给到学生实操机会，通过专业的讲解，让学生可以非常快速地学习到相关技术。有一件事让他印象深刻，有一个对汽修不开窍的同学，在途虎老师的耐心解说下，仅用一上午时间就解开了很多疑惑。

据了解，学校旁有一家途虎养车工场店（东莞汽车技术学校店），同时也是该学校的产教融合基地，由校方与途虎共同创办。这家工场店接收学校毕业实习的学生，涵盖美容、改装、快修快保、钣金喷漆等业务，让这家工场店具备了集教学实训、师资培训、技能竞赛、科技研发、创新创业、社会服务“六位一体”的功能。

工场店具备“六位一体”的功能。

陈泳洲毕业后来到了途虎养车工场店实习，他回忆实习前：“在校内的途虎养车工场店强化训练了5个星期，加强巩固技术水平，这些能力在后面的实际工作中全都用上了。”

陈泳洲对途虎养车工场店的工作氛围十分认可：“我有些同学去了4S店，那里还是老一套师徒模式，干活的都是徒弟，想要学技术得靠自己领悟，在途虎养车就不存这种情况，这里的工作内容分配很合理，大家年纪相仿，很乐意教我们这些新手”。

途虎养车随着近几年的加速扩张，人才需求非常旺盛，相对于社会招聘的技师，店长们都喜欢校企推荐的学生。途虎养车工场店（东莞汽车技术学校店）店长谢商连很认可这些实习生们，“他们这些年轻人虽然技术水平相对弱一点，但是乐于学习、对企业认可度高、对行业热忱，成长起来很快，稳定性也很高”。

东莞汽车技术学校毕业生在途虎养车工场店实习。

“我打算明年升级高级技师。”谈到对未来的职业规划，陈泳洲信心满满地说，“我从小就喜欢汽车，我很爱这个职业，这里很多高手，他们愿意教我，我觉得未来我肯定能做到店长。”

这些话在几年前的汽修行业里简直是天方夜谭，但是在产教融合的支持下，相信更多年轻人会投身到行业内来，敢做梦，能拼搏。

编辑 谢欣如

审读 玄伟东