6月20日，汉EV和汉DM在本届粤港澳车展上首次双车同台。作为首款搭载DM-p技术的量产车，汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。此次汉EV和汉DM的双剑合璧，不仅凝结了顶级设计大师的匠心精华，更是集当今最先进的新能源技术于一身，是一款比肩全球顶级水准的产品。作为一款超安全智能新能源旗舰轿车，汉是比亚迪的巅峰之作。预售仅1个月的时间，汉的线上订单突破了12000单，线下订单达到了8000单。有消息称，比亚迪汉有望在7月10日正式上市。

在具体前脸方面，新车采用的与汉EV版类似的粗壮镀铬装饰条镶嵌汉字车标的设计，下方则有着扁平的大嘴式格栅，格栅内部有满天星中网填充，而前保险杠部分还有着额外的层次造型，配合犀利的LED大灯组设计显得运动而前卫。在车身侧面，新车当然与汉EV车型基本相同，采用了溜背风格的基本线条，配合犀利动感的腰线，弹出式门把手等细节，以及接近5米的修长车身，显示出旗舰车型的大气和运动。在车尾部分，尾灯则采用了相对复杂的造型结构，贯穿式灯带中间有贯穿式镀铬条填充，后保险杠部分也没有任何排气装饰，以突出科技感为主要思路。在车身尺寸方面，新车三围达到4960/1910/1495mm，因为造型原因比EV版本缩短了20mm，轴距依旧为2920mm保持不变，在内饰部分，新车则并未显示出与此前亮相的汉EV车型有任何区别，展车采用了棕色为主的内饰配色，比此前EV版主打的红色版本显得更加大气有豪华感。

DM-p技术是比亚迪在今年全新推出的细分化插电式混合动力技术，DM-p技术是由DM 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。汉DM也成为首款搭载该技术的插电混动量产车。由此，以汉DM作为开端，在DM-p技术的加持下，比亚迪将开启旗舰性能车型的演进之路。

汉DM采用超级智能电四驱系统，2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7秒，足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能，让汉DM成为中国性能超强的插电混动轿车不同于EV版的主打，本次DM车型先期上市只有一款配置，显然前期并非比亚迪汉DM的主要战场，有望于明年正式推出的DM-I车型也就是DM 4.0动力才将是汉DM的销售主力。

编辑：陈刚