坂银通道主线正式通车 驾车从坂田到市区仅12分钟！

4月28日，下穿银湖山连通坂田和银湖的坂银通道通车，市民驾车从坂田到市中心只需要12分钟，龙华、龙岗往返罗湖、福田又添一条新通道。坂银通道是以公交功能为主导的干线性主干道，设置了路中式公交专用道和2座路中式公交站，交通部门也新增调整了9条公交线路到坂银通道。

抗疫不误施工，防控不减进度，坂银通道工程在做好疫情防控工作的同时，有序的组织施工，春节期间也没有停工一天。坂银通道建成通车后，将进一步完善中部路网结构，给市民提供更优质的出行环境，分担梅林关和清平高速公路的交通压力，密切沿线上步、华富与坂田、华为片区交通联系。

中部发展轴再添一条南北向新通道

2014年，连接龙华新区大道和福田彩田路的新彩通道正式通车，有效分流了梅林关交通压力。但是随着经济社会的发展，越来越多的人选择在龙华龙岗居住、在福田罗湖上班，中部跨原二线关交通流量出现增长。为了方便市民出行，缓解早晚高峰交通拥堵，市委市政府规划建设坂银通道。

坂银通道项目起于黄木岗立交北侧，终至环城南路路口，沿线涉及福田、罗湖、龙岗三个行政区，主线长约7.643公里。坂银通道沿线与华富路、泥岗路、上步路、北环大道、金湖路、银湖路和南坪快速、坂雪岗大道、环城南路等道路相交或相接，采用城市主干道标准，主线双向六车道，设计行车速度60公里／小时。全线包括互通式立交桥3座，分别是坂银泥岗立交、坂银北环立交、坂银南坪立交）；特长隧道鸡公山隧道1条，左右线总长9.228公里；新建3座人行天桥，分别是坂雪岗大道环城南路人行天桥、坂银1号、2号天桥。按照规划，坂银通道是深圳中部发展轴上以公交功能为主导的主干道，主要为福田、罗湖与坂田、龙华片区之间提供高效的公共交通服务，同时适度兼顾部分社会车辆的出行需要。

经过五年多时间的建设，昨天中午12点，坂银通道主线工程正式建成通车。记者乘车从上步路驶入坂银通道，用了五六分钟的时间就穿越了4.5公里长的鸡公山隧道，从银湖到达坂田。市交通运输局相关负责人表示，坂银通道开放通车后，将进一步提高深圳中部发展轴交通服务水平，特别是沿线上步、华富与坂田、华为片区交通联系更为便捷；减少梅林关、清平高速公路的交通压力，市中心至坂田的通行时间将缩短至12分钟。

路中设置专用道提升公交运行效率

作为一条以公交功能为主导的主干道，坂银通道在路中间设置了公交专用道，规划设计了2对路中式公交站。其中，银湖高架站已经建成并将于4月29日启用，体育馆西站因为黄木岗立交建设暂未启用。记者在现场看到，银湖高架站是深圳首个架在“空中”的高架公交站台，可以通过天桥实现公交车和地铁6、9号线在银湖站的接驳。市交通运输局相关负责人表示，坂银通道路中式的公交专用道启用，可以有效提升公交车辆通过该路段的行驶速度，节约乘客的出行时间。

为配合坂银通道开通，优化连接原特区内外的公交线路服务水平，交通部门新增M198线1条、调整M221线等8条线路行驶坂银通道。该负责人表示，通过改走新通道可以减少了线路绕行，从而减少市民乘车时间，提升了线路整体运营效率；调离行驶其他通道的公交线路，一定程度缓解梅观路、清平高速、红岗路、龙岗大道、沙湾路等道路的早晚高峰大巴列车化情况。

据介绍，M417、E8、高快巴士39号等3条公交线路调整工作于4月29日实施，其余M123、M137（原317）、M156、M198、M221、高峰专线31号等6条公交线路将于5月1日实施。市交通运输局相关负责人表示，未来将利用坂银大道构建了“M221”、“M198”两条“福田中心城区—龙岗西部片区”骨干公交线路，通过与未来地铁10号线错位服务的方式，重点加强坂田片区与福田中心区、车公庙片区、华强北片区、平湖片区的联系。

美化绿化设计提升城市道路品质

坂银通道不仅是一条穿越银湖山的快速通道，更是一条处处风景的景观路。记者开车经过时发现，坂银通道桥梁墩柱、盖梁、桥台等设置了线条感，和原来道路桥梁平面设计截然不同，提高了交通建设工程的艺术性；同时，通过道路绿化建设使整个坂银通道更具有景观的观赏性，和周围的银湖山有机结合。记者发现，坂银通道隧道出入口和桥梁上建设了不少全封闭隔音屏，可以减少车辆行驶中产生的噪音对周边居民的影响。

在施工中，坂银通道也有不少创新。据介绍，坂银通道工程隧道南段从金湖山庄和金碧苑小区之间穿过，最小距离为17米。而隧道洞口段400米范围由于围岩坚硬、强度大，按原设计机构开挖和静态爆破均无法施工，经多次试验后，建设单位采用数码电子雷管微差爆破进行试验段施工，最终取得了较好的效果，大幅降低了地中和地面控制点的爆破振速，从而减少爆破对爆点周边结构物的影响。

坂银通道工程隧道金湖调蓄湖段采用明挖施工方法，如果采用常规工法施工将分为2次或3次浇筑，不仅进度慢，而且同时由于要搭设支架，存在高坠、支架坍塌等安全风险。建设单位专门设计了明挖段侧墙模板台车、顶板模板台车，其中侧墙模板台车最快可以做到1天一个循环，顶板模板台车5天一个循环，加快了工程施工进度，且施工作业人员少，相应地减少了工程施工作业的安全风险。

［市民声音］

坂田居民何小姐：上下班不用再绕路，路上节省十几分钟

市民何小姐家住在坂田万科金色半山，4月28日中午开车走坂银通道转北环大道前往南山。“坂田和市中心隔着一座山，以前上下班要绕梅林关，早晚高峰经常出现交通拥堵。坂银通道打通后多了一个进市区的选择，的确方便了很多。”何小姐告诉记者，第一次走坂银通道很兴奋，新修的道路很平稳顺畅，道路景观设计也很漂亮，“从坂银转北环指示也很清晰，一路顺畅就到了南山，比原计划提前了十几分钟到。”

何小姐还专门发了朋友圈来纪念，也收获了很多邻居的点赞。“很多邻居都在福田、罗湖上班，盼这条路也盼了很多年，现在开通了都很开心。”不过何小姐也有担心，她告诉记者：“这么好的路应该修得更宽一点，双向六车道估计很快就会不够用。还有就是坂银通道和坂雪岗大道连接点可能会是个堵点，希望交通部门能够进一步优化这个节点。”

编辑 周宏博