8月27日，随着超5层楼高、总重600吨的“鹏城号”盾构机刀盘顺利下井，深圳首条跨海隧道——妈湾跨海通道工程迎来重大建设节点，工程建设按下“快进键”。

妈湾跨海通道“鹏城号”盾构机刀盘顺利下井。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

妈湾跨海通道工程位于深圳西部，途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域。路线呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处，路线全长约8.05千米。

据承建方介绍，妈湾跨海通道工程包含两条大直径盾构隧道，工程盾构段全长2063米，其中位于二标段宝安大铲湾的“妈湾号”盾构机已于今年7月15日始发，目前已掘进140米。昨日的盾构机刀盘下井，为工程一标段“鹏城号”盾构机，在掘进过程中妈湾海底隧道上覆层厚度达35米，对设备性能和施工技术要求极高。

记者在现场采访看到，“鹏城号”盾构机全长110米，重约2500吨，盾构机刀盘直径达15.55米，超5层楼高，单个部件重562吨，与吊具总重达600吨。在盾构机刀盘下井吊装过程中，施工方使用一台800吨的履带式起重机和一台400吨履带式起重机协助完成了刀盘翻身及吊装下井。

据了解，“鹏城号”盾构计划于10月始发，用20个月完成长达2060米的盾构推进。这个“大转盘”直径达15.55米，超5层楼高，单个部件重562吨，将在海底工作20个月。

编辑 昌慧 审核 汪新林