100%！前海95个在建项目全部复工复产

疫情防控工作开展以来，前海落细落实防控举措，因地制宜创新“两长两员”区域治理联防联控网格管理工作机制，压实企业和“楼长”的主体责任，发挥好“两员”作用，指导督促复工复产企业、建筑工地做到“四个到位”和“八个落实”，确保疫情防控和复工复产两手抓、两不误、两促进。3月17日，记者实地探访了解到，前海95个在建项目已全部实现复工复产，复工率达100%。

据前海管理局新城办相关负责人介绍，今年前海将聚焦城市功能和环境的双提升，将掀起公共建筑项目“大会战”，建成40条道路，新增绿化面积20万平方米，重点打造25个公共建筑，完善交通、市政、医疗、教育等配套。

排水深隧系统工程：“安全+防疫”测试合格才能上岗

“一份疫情防范考试题，一只防护口罩，一顶安全帽”，这是前海-南山排水深隧系统工程复工复产每位员工的标配。记者现场看到，数百名已通过考核的工人正在紧张施工。

自2月20日复工以来，该工程针对在场308位项目员工开展了24次入场三级安全教育培训，并进行防疫教育+施工安全双测试，只有全部达标通过，才能上岗。

“前海管理局给我们派驻的网格联络员，每天都到现场问询物资储备情况。当了解到口罩紧张后，网格联络员立即协调，为我们提供了1万只口罩，加上我们自己采购的防疫物资，可满足项目15天以上的用量需求。”前海-南山排水深隧系统工程项目副总工李建宁告诉记者。

前海-南山排水深隧系统工程，复工后紧张作业。

据了解，该项目根据前海统一部署，建立了疫情防控指挥机构，制定疫情防控工作方案，从口罩配发、用餐管理、活动控制、个人卫生、环境卫生、健康排查、宣传教育等七个方面进行管控，以保证项目人员安全。

这项工程去年5月开工建设，总工期约为4年，建成后还将成为全国第一个大型综合排水深隧系统，可提供城市防洪排涝工程系统建设的经验。

妈湾跨海通道工程：研发安全管理系统助力复工

“准备，起吊！”17日晚9时，随着第六个53吨地下连续墙钢筋笼的成功吊装，妈湾跨海通道工程施工总承包1标全面进入复工状态。作为深圳市交通重点工程的首条超大直径海底隧道，妈湾跨海通道的建设将实现前海货运与客运相分离，缓解疏港货运交通给前海道路网络带来的压力。

妈湾跨海通道工程1标，BIM可实时监控现场情况。

3月6日初步复工以来，该项目优先安排低风险地区工人直达式返岗，人员返岗后，第一时间进行核酸检测，开展防疫、三级教育和安全技术培训。在施工期间，项目采取了分区域封闭管理和人员班排管理，通过他们自主研发的“啄木鸟”安全管理系统和萤石云视频管理平台，在BIM上可实时监控现场情况，实现“人人都是安全员，人人都是防疫员”。该工程1标项目经理周振介绍，项目还实行分批、分时、分区就餐，保证取餐排队间距。

疫情发生以来，前海管理局会同妈湾跨海通道工程1标，开展了多次复工疫情防控及安全文明施工检查，对出入渣土车、送材车等进行信息登记、严格消杀、跟踪管理，司机测温、车辆消毒后方可入内，车辆进入后全程跟踪，尽可能保证司机全程不下车，确保疫情防控期间安全生产平稳。

妈湾跨海通道工程1标，复工后工人们正在制作地下连续墙钢筋笼。

据介绍，目前项目共完成始发段钢筋混凝土地下连续墙57幅，素混凝土地下连续墙21幅。计划始发段部分5月前完成地下连续墙施工，7月前完成围护结构具备开挖条件，年底完成工作间底板封底。

前海交易广场：复工实行实名制二维码登记

工程机械紧张作业，挖掘机轰鸣声震耳欲聋、重型卡车来回穿梭......在前海交易广场项目工地上，一派热火朝天的景象。

前海管理局派驻的网格联络员会同项目部门，针对进场工人制定了完备的进场审查流程。工人返岗前进行返岗申报，预先排查可能存在的疫情隐患。工人到岗后，详细记录进场人员的个人信息、活动轨迹，并进行实名制二维码登记、签署承诺书，一人一档建立进场记录，保证所有到岗劳务人员逐一排查到位。

挖掘机轰鸣声震耳欲聋、重型卡车来回穿梭，前海交易广场项目复工复产的大幕已经拉开。

“针对部分劳务人员对办理流程、手机查询等操作不熟悉的情况，前海管理局特地派了专人，手把手协助员工办理登记业务，确保防疫登记全覆盖。此外，为进一步降低感染风险，项目还组织所有返岗人员进行了核酸检测。”前海控股置业开发事业部副总经理、前海交易广场项目负责人闻家明告诉记者。

前海管理局积极协调，组织项目部提前采购储备了充足的口罩。由于项目实施封闭式管理，工人采购生活用品可能有所不便。网格联络员协助项目部，定期对工人所需的生活用品进行统计并集中采购，解决工人后顾之忧。对疫情期间的吃饭问题，项目部统一订餐、集中配送，逐一发放到工人手中。

“在保障项目防疫工作的同时，我们联合前海管理局，对返岗工人出行难的问题进行协调解决。项目部组织专车，将作业工人点对点接送到工地，既解决了交通不便的问题，也避免了工人乘坐公共交通工具带来的感染风险。”闻家明说。

前海交易广场项目总建筑面积62.5万平方米，功能包含写字楼、商业、公寓、酒店、公共配套设施等。目前，项目正在进行基坑支护与地下室结构工程，工程已完成全部桩基工程及基坑支护结构工程施工，工程计划于2020年底交付上部结构施工。

前海综合交通枢纽：实施工序穿插作业

“2月20号正式复工以来，项目管理人员和工人共到岗200余人，施工进展正按年度计划进行。在前海管理局的支持下，我们优化了工序衔接，加大资源投入，实施工序穿插作业。同时，通过组织大巴接返工友、安排员工核酸检测等措施，加速人员引进、上岗。”中建八局前海综合交通枢纽工程项目党支部书记席薇告诉记者。

据了解，前海综合交通枢纽项目近期地下工程部分共6层，基坑总长度约830米，宽度约100米，T4基坑最深处约32.5米，近期工程项目地下工程总建筑面积约42.3万平方米。

共6层的前海综合交通枢纽近期地下工程，复工后实施工序穿插作业。

作为深圳市今年重点建设工程，前海综合交通枢纽及上盖项目总用地面积约20公顷，枢纽部分由地下五条轨道线路（地铁1、5、11号线、穗莞深城际线和深港西部快线）及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成。

“疫情防控工作开展以来，按照前海管理局的统一部署，项目火速成立了防疫工作指挥部及防疫应急工作组，认真落实前海部署的防疫复工两手抓两手硬的工作总要求。在防疫物资紧缺的情况下，通过直接对接厂商，依托身边资源，第一时间筹集到口罩、消毒酒精、消毒液、测温枪、防护服等各类防疫物资，满足至少复工生产14天的需要。”席薇说。

下一步，前海将继续坚持双线作战，统筹推进疫情防控和复工复产。要再接再厉、善作善成，不麻痹、不厌战、不松劲，切实做到战疫情、稳经济“两手抓、两不误、两促进”，努力把“两难”变为“两全”，不获全胜决不轻言成功。

编辑 关越