港铁观塘延线通车后，南港岛线亦将于今年底开通。港铁表示，南港岛线大致完成法定检测工作，现正准备相关文件提交特区政府部门，获批之后将可确定开通日期。票价方面，金钟站至海洋公园车程4分钟，成人八达通票价5.3元(港元，下同)；金钟至海怡半岛6.7元，车程11分钟，比巴士车程节省最少半小时。

繁忙时间较巴士快30分钟

港铁商务总监杨美珍21日指出，南港岛线4个新车站包括海洋公园、海怡半岛、黄竹坑及利东，会成为港岛线一部分。港铁又公布新车站的票价水平，由金钟到海洋公园车程约需4分钟，成人八达通收费为5.3元。由海怡到金钟，成人八达通收费为6.7元，车程约11分钟，繁忙时间较巴士快30分钟。

过海方面，由海怡到旺角收14.2元，车程约25分钟，可节省30分钟。长途方面，由海怡到上水为22.6元，车程约快30分钟；由海怡到天水围27.9元，车程约节省60分钟。另外，由海怡半岛到中环，成人八达通6.7元，往红磡则为15.4港元，前往屯门和上水则分别27.9和22.6元。

短程车费贵过长程车费

杨美珍续称，港铁会联同专线小巴营运商推出为期12个月转乘折扣优惠，涉及6条小巴线，节省3毫至1元，主要转车站为黄竹坑及海洋公园站。港铁现行的票价优惠及推广计划，同时将伸延至南港岛线，包括都会票和早晨折扣优惠等。至于增设港铁特惠站方面，她称港铁仍在物色合适选址。

不过，新铁路线车费组合却出现短程车费贵过长程车费情况，例如海怡半岛往荃湾，成人八达通收费为14.2元，但车程较短的海怡半岛往红磡则为15.4元。杨美珍解释，港铁制订车费时，同一条铁路线是按车程距离长短收费，但车程如果涉及转线，相关原则未必适用。现时海怡半岛往荃湾需转线一次，但海怡半岛往红磡则最少转线2次。

预料每天17万人次使用

港铁预料南港岛线东段通车后，每天有约17万人次使用，被问到若使用人流多于预期港铁有何应对措施，港铁车务营运总管李圣基指，南港岛线采用的3卡全自动列车，不能增加车卡数量，但可以研究加密班次以应付人流。

李圣基表示，南港岛线繁忙时间每3分钟一班车，将来可因应需求加密至大约2分钟一班。对于新线开通后会否加剧金钟站月台拥挤情况，相信情况可以控制，港铁会增拨资源应付。

来源 中新网

见习编辑 Lisa