深中通道E32管节完成实体浮运演练，预计8月沉放

7月6日，广东省交通集团发布消息：深中通道E32超宽变宽管节7月5日下午完成实体浮运演练，预计8月在深中通道东侧沉放对接安装。

岛隧工程是深中通道项目的重点难点。其中，E32管节与东人工岛岛头堰筑段对接，是沉管隧道的首个非标准管节。

据保利长大深中通道S08合同段项目经理吴旭东介绍，E32管节作为超宽变宽曲线沉管管节，管节型长超过120米，型宽由53.6米渐变至55.46米，最宽处可达双向十车道。

为确保管节浮运安装施工顺利进行，项目部在5月完成半潜船模拟真实沉管浮运演练基础上，再次进行E32管节实体浮运演练作业。

在本次实体演练中，E32管节将从广州南沙龙穴岛船厂港池寄放区浮运至广州港NG2灯浮后原路返航，单程总里程6.072公里（3.28海里）。该航道经常停靠有多档船舶，拖轮编队的安全操作空间受限，同时还要警惕涨退潮横流对浮运的影响，对管节操纵提出了更高精度的要求。

演练作业于7月5日凌晨5：00在龙穴港池内拖轮开始接拖起计，至18:30管节绞移至港池寄放区进行锁定，总耗时约13.5小时。

演练过程中，项目部组织船组按计划分别进行了沉管进出港池、180°回旋掉头、横流浮运、模拟隧址系泊、顺航道浮运、回拖等多项科目演练。

“面对复杂、狭窄的演练区域，拖轮编队如同‘穿针引线’般精准操控，特别是在港池内将E32管节沿港池中轴线以偏差不超过5米的精度完成了进出港池操作，仅用四条拖轮即在前后左右仅10米范围内完成了模拟隧址系泊科目演练，大幅刷新了拖轮编队操纵精度。”广州打捞局深中通道S08合同段项目经理孔维达介绍。

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