在深圳东部海域，驻扎着这样一支队伍，他们在创新精神的引领下，为守护着荣膺“亚洲最佳集装箱码头”的世界级大港——盐田港，伴随着现代化的港口共同成长，敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干，以时不我待的钻研精神啃“硬骨头”，下“实力气”，取得了多个国内领先的创新成果，在祖国南疆的万里波涛中，开出一条防治船舶污染服务粤港澳大湾区建设的特色道路。

多方携手严控船舶大气污染

2019年1月以来，对海水水质要求极高的海豚频现盐田港水域，3月，一段海豚在深圳盐田港腾空戏水的视频再次引发社会的广泛关注，蓝天、白云、海豚畅游碧海的美丽景象已然成为盐田港的标志性画面，“深圳蓝”目标正逐渐变成现实，深圳在船舶尾气治理方面走在了全国前列。近两年来，深圳东部港区大气环境中二氧化硫浓度下降约38%，在交通运输部落实船舶排放控制区现场推进会上，深圳盐田经验得到了广泛认可和传播。而这一切的背后，有着盐田海事人持续做好船舶大气排放污染防治的担当，更饱含着盐田海事人守护深圳碧海蓝天的决心、智慧和汗水。

在监管过程中，盐田海事人认识到，要实现船舶排放大气污染物的有效控制，最关键的问题的是迅速确定超标排放船舶。但每天数百艘巨型船舶在港区穿梭，在广阔海域范围内精准查找目标船谈何容易？

面对难题，盐田海事人拿出了“磕到底”的劲头，联合深圳市生态环境局、香港科技大学、复旦大学等机关和院校，深入开展“船舶排放控制区监测监管关键技术”课题研究。课题研究成果获得上级高度肯定，2018年，由深圳市人民政府、交通运输部海事局、香港特别行政区环保署共同发起“大鹏湾船舶大气污染物排放控制监测监管试验区”建设，这也是国内首个船舶大气污染物排放控制方面的试验区，盐田海事局被确定为“试验区”建设的试点单位，在试验区内开展课题研究成果转化。

此外，盐田海事局还通过综合分析国际上各项监测技术的应用场景和优缺点，提出符合盐田港和大鹏湾船舶航行特点的排放监测技术方案，拟使用无人机搭载嗅探器技术、岸基遥测设备或海事巡逻船搭载遥测设备等三维立体监测监管手段, 设计开发由船舶排放大数据中心、船舶排放信息云平台等构成的船舶尾气排放监视监测综合信息平台，持续提升监管力度和水平，精确打击船舶超标排放大气污染物的违法行为。预计到2019年底将完成在大鹏湾海域、盐田港码头前沿安装6套船舶尾气监测站，配置1架搭载嗅探器的无人机，配合使用燃油快速检测设备等手段，建立目标船综合筛查体系，初步实现船舶大气污染物排放控制“区域监管、精准筛查、有效治理”的目标。

推广新能源运用助力绿色港口建设

盐田港是天然的深水良港，有20个大型集装箱深水泊位供世界大型船舶挂靠，是华南地区超大型船舶首选港，亦是全球最繁忙的集装箱码头之一。据统计， 2019年上半年，深圳港累计完成集装箱吞吐量1240.78万标箱，同比增长了2.75%,其中盐田港区集装箱吞吐量达到608.77万标箱，约占深圳港的49%，在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。

如何保障这样一座现代化大型港口的船舶航行安全与海域清洁，管理好船的动力排放是关键。盐田海事局不仅通过实施船舶大气污染物排放控制卡住污染“输出口”，同时着眼长远，注重控制污染源，配合深圳市政府积极推广岸电等清洁能源配套措施的应用，发挥专业优势，积极协助船方和港口方解决岸电推广使用过程中的难题。据了解，由于我国电力频率为50赫兹，其他国家多为60赫兹，要实现对接就涉及变频技术；船上雷达等精密设备多，最怕切换时断电……盐田海事局集中“试验区”建设智库力量，积极探索，推进盐田港安装移动式岸电输送设备，实现不停电切换，打消了船方使用岸电的顾虑。截止目前，盐田国际集装箱码头可提供岸电的深水泊位16个,使用岸电的船舶数量大幅增长。

建设“绿色”、“智慧”国际性枢纽港口是盐田港和盐田海事人的共同目标，在做好船舶排放大气污染物监管工作的同时，盐田海事人大胆探索着绿色港口的长远建设方案——推广使用LNG清洁能源。盐田海事成立LNG动力集装箱船舶研究室，在全世界范围内积极跟踪LNG动力船舶的建造和使用情况。据统计，若一艘拖轮使用LNG清洁能源，以28年为一个周期，可以有效的减少排放氮氧化物3.6万吨、二氧化碳 2.5 万吨、二氧化硫 17.8万吨，相当于种植了18万棵树木带来的效果。因此，盐田海事局将推动盐田港建设具有国际竞争力的LNG加注中心作为“试验区”发展的重点项目，持续提升盐田港LNG加注服务供给水平，推动盐田港转型升级，巩固盐田港集装箱国际枢纽港地位，服务港航业在绿色发展的轨道上加速前进。

统筹多方力量搭建污染防治“绿色联盟”

2019年是粤港澳大湾区建设的全面推进实施之年，为了积极响应《深圳市推进粤港澳大湾区建设 2019 年工作要点》关于加强湾区环境治理的要求，盐田海事局也积极整合统筹各方力量努力搭建一个船舶大气污染物排放控制的“绿色联盟”。

“深圳大鹏湾海域覆盖深圳和香港水域，大鹏湾船舶大气污染物排放控制监测监管试验区的建设是促进深港合作解决船舶污染问题的优势平台。”盐田海事局工作人员介绍说。在推进“试验区”建设过程中，盐田海事局积极与香港环境局及海事部门合作，探索建立船舶排放控制区违法违规信息通报机制，推动建立大鹏湾在航船舶深港联合监测体系，协调建立深港两地船舶排放统一监管标准，推进区域船舶排放控制行动一体化，有效打造绿色航运发展共同体。

同时，盐田海事局在“试验区”建设打造国家级的专家队伍平台，通过引入科研院校在试验区挂牌成立实验基地，汇集国内外高校在船舶污染防治方面的顶尖人才，充分发挥专家队伍平台科研能力和技术优势，开展创新研究，在船舶污染防治方面输出“中国经验”。

2018年年底，盐田海事局承担了船舶脱硫塔洗涤水排放环境影响研究课题任务,“船舶安装脱硫塔是为了减少空气中硫化物的排放量，是控制船舶大气污染物排放的一种手段，但是硫化物实际上可能转移至洗涤水中，国际上对脱硫塔洗涤水是否存在环境污染存在争议，因此我们很关注这个问题，但是这个问题涉及到海洋生态学，需要专业知识的支撑。”盐田海事局工作人员介绍说。他们借助“试验区”专家平台的优势力量，联合复旦大学的专家团队开展研究，向国际海事组织海上环境保护委员会成功提交了关于脱硫塔洗涤水环境危害评估的提案，让盐田海事的声音出现在了世界海事舞台上。

盐田海事人信仰创新、实践创新，他们践行的创新是脚踏实地的付出、是苦苦坚持的上下求索、是立足前沿的大胆突破，未来，这支创新“尖兵”队伍仍将以顽强拼搏、只争朝夕的昂扬斗志开拓前进，为守护好蓝色家园，服务粤港澳大湾区生态文明建设贡献海事力量。

编辑 李怡天