坂银通道: 公交主导“减压”中部跨二线关

坂银通道是沟通龙华坂田与罗湖、福田的重要交通通道。目前工程进展顺利，预计2017年建成通车，届时从坂田至福田只需12分钟。 读特记者 王雨渤 摄 

记者从交通部门了解到，坂银通道建设正在加快推进。未来坂银通道建成后将有效分流中部跨二线关交通压力，使龙华、龙岗与福田、罗湖的交通更加便利。

2014年6月，连接龙华新区大道和福田彩田路的新彩通道正式通车，有效分流梅林关交通压力。再加上已有的梅观路和福龙路等通道，中部跨二线关的联络通道已经有三条。但是随着经济社会的发展，越来越多的人选择在龙华龙岗居住、在福田、罗湖上班，中部跨二线关交通流量出现增长。为了方便中部跨二线关交通出行，缓解梅林关交通拥堵，市委市政府规划建设了坂银通道。坂银通道位于深圳中部发展轴上，南起黄木岗立交北侧，向北经泥岗立交沿北环大道西侧高架布设，上跨北环后以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖上库，继续下穿银湖路进入鸡公山，穿越下坪垃圾填埋场后上跨厦深铁路梅林隧道，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪岗大道，止于环城南路路口。

坂银通道是以公交功能为主导的干线性主干道，其建设对于完善我市中部干线路网结构，为中部快速公交系统提供便捷的交通走廊，促进特区交通一体化发展具有重要意义，被称为“第二条新彩通道”。坂银通道土建分为四个标段，已经全部进场施工。

除此之外，我市还规划在中部增加一条跨二线关通道，也就是新洲路（或香梅路）与玉龙路通道。

重要道路建设进展

坪盐通道

坪盐通道北起坪山新区现状锦龙大道-中山大道平交路口，南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交，路线全长约11.25公里。坪盐通道不仅是坪山新区第二条对外通道，也是东部交通的重要骨架之一，在2013年底正式开工。经过2年多紧张施工，目前坪盐通道先期工程锦龙立交主线桥主体已完工，隧道建设也已全面展开。

桂庙路快速化改造

桂庙路快速化改造工程一期工程西起前海片区规划振海路，止于后海滨路，道路全长4.9公里，按城市快速路标准建设。桂庙路快速化改造（一期）分两段建设，其中振海路与南海大道段共3公里与地铁11号线共线，由地铁集团代建。西起南海立交、东至科苑立交的1.9公里路段，则由市交委负责建设。目前正在进行施工绿化转移和管线迁改，预计今年下半年开始进入隧道主体结构施工。

南坪快速路（三期）

南坪快速路三期工程主线从龙岗区水官高速横岗收费站出口至坪山新区规划的外环高速田头立交，建设线路全长约22.2公里。南坪快速路三期建成后，可以东西横贯全市，从前海到坪山可以开车直达、一路没有红绿灯，全程需要1个小时左右的时间。南坪三期工程划分为7个土建标段，目前有6个标段已经进场施工。

外环高速公路

深圳最长高速公路——外环高速2014年9月正式开工建设，计划2018年建成。外环高速公路西起广深沿江高速，向东经沙井、观澜，东莞塘厦、凤岗、清溪，深圳坪地、坑梓、葵涌，终点与盐坝高速公路相接。自西向东联通深圳、东莞所有纵向高速公路，与珠三角高速公路联网。

东部过境高速

东部过境高速公路以规划的莲塘口岸为起点，向东北方向延伸，终点与深汕、惠盐高速公路相接。东部过境高速公路连接线先期实施段纳入丹平路项目（东湖立交）统一实施，已经在2014年底开工。

龙观快速路

为了提升中部“北大门”的交通状况，市委市政府将建设观澜首条快速路-龙观快速路列入重点民生工程。龙观快速路北起观光路，南至观天路（新建）路口与深华快速路（在建）衔接，全长4.99公里，按照城市快速路标准建设。这条路还设有一条支线，也就是观天路，向东接观澜大道和环观南路平交路口，全长1.08公里，按照城市1级主干道标准建设。目前制约龙观快速路建设的征地拆迁工作已经顺利推进。

沙河西-西部通道连接线

沙河西路与西部通道侧接线连接工程位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交会区域，从沙河西路分别新建东、西两条定向匝道与西部通道侧接线客运匝道相连接。这条连接线预计2017年建成投入使用，届时沙河西路和西部通道侧接线将通过地下隧道连通，市民可通过这条连接线快速驶入东滨路隧道，然后直接上广深沿江高速公路。