“天天去香港，但真没看过香港长啥样”
——广深港高铁司机李小华的春运日常

1月21日，在广州南站站台上，李小华准备登上他要驾驶前往香港的“复兴号”动车组列车。

2019年春运，全线开通不久的广深港高铁首次成为中国人春节回家路上的一段。 41岁的铁路司机李小华，开过“闷罐车”，开过普客，开过“和谐号”，今年，他驾驶着“复兴号”动车组，在广深港高铁上迎来了自己的第20个春运。

“行车800公里”是他的日常。按照排班计划，李小华每天要驾驶动车组在广州、香港之间往返两到三趟。

“日行两万步”也是他的日常。一天内李小华要在行车公寓、机务段办公室、月台之间数次步行往返。

广深港高铁发车频率高，司机工作节奏快，李小华每天的睡眠时间被切割成好几段，常常是睡一个小时，起来吃几口饭，就要准备下一个班次出勤。 到达香港西九龙站后，动车组只停留不到20分钟，并没有闲暇时间留给李小华。他说自己是“天天去香港，但真没看过香港长啥样。”

李小华见证了20年来中国铁路的变化。高铁改变了人们的出行方式，也改变李小华自己的生活。李小华的家在广东韶关，过去难得回家；现在虽然工作更忙了，但只要能有半天的空闲，他就可以坐高铁回家陪陪妻子和儿女。

1月21日，在广州南站，李小华在驾驶室进行开车前作业。

1月21日，在广州南站广州机务段高铁运用车间，李小华边走边整理出勤要用的物品。

1月21日，在广州南站广州机务段高铁运用车间，李小华（右）按照流程出勤。

1月21日，在广州南站广州机务段高铁运用车间，李小华逐一确认将要执行的车次、时间、站点。

1月21日，在广州南站广州机务段高铁运用车间，李小华核对车次和工作任务。

1月21日，李小华在广州南站健步如飞。他要穿过人群，赶在旅客进站前到站台等候交接班。

1月21日，在广州南站，结束一个班次工作的李小华走出驾驶室准备下车。

1月21日，抵达香港西九龙站完成作业后，李小华快步走过站台换到另外一端的驾驶室。

1月21日，在广州南站候车大厅，一位乘客看到穿着铁路制服的李小华，向他询问乘车信息。即使自己的时间也很紧张，他还是停下来耐心回答。

编辑 桂桐