视频来源：央视新闻、人民日报客户端

轰鸣声起，“天和”腾飞。

4月29日11时23分，搭载着“天和”核心舱的长征五号B遥二火箭在海南文昌航天发射场点火升空。

4月29日，搭载着空间站核心舱的长征五号B运载火箭在我国文昌航天发射场成功发射。摄影南方日报、南方记者李细华 姚志豪

本次发射搭载的是我国空间站的重要组成部分：“天和”号核心舱。核心舱全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，只能由运载能力最强的长征五号运载火箭发射。核心舱在设计上有很大突破，供航天员工作生活的空间达到了50立方米，可支持3名航天员长期在轨驻留。

首战告捷，中国载人航天工程空间站建设正式拉开大幕！

举世瞩目的“第一棒”

长征五号B运载火箭是专门为我国载人航天工程空间站建设而研制的一型新型运载火箭，于2020年5月5日成功首飞。此次长五B遥二发射，是该型火箭的首次应用性发射，也是空间站建造的开局之战，将全面吹响我国打造载人空间站的集结号，举国关注、举世瞩目。

继长征五号B运载火箭跑出“第一棒”后，下一步，长征七号运载火箭和长征二号F运载火箭将接力发射货运飞船和载人飞船，这将是我国航天历史上首次呈现多型长征火箭执行同一任务的情况。

载人航天工程作为我国航天领域规模最大、技术难度最高的国家重大工程，实施至今取得了举世瞩目的成绩。自1999年发射神舟一号以来，我国载人航天工程已先后组织实施17次重大飞行任务，均由长征系列运载火箭执行发射，全部取得成功。其中，长征二号F火箭发射13次，长征七号运载火箭发射两次，长征五号B运载火箭发射两次。

随着长征五号B运载火箭的正式服役，载人航天工程三大运载火箭系统已全部就位，三型火箭共同构建起我国载人航天工程的“天地运输走廊”。

按照空间站建造任务规划，今明两年，我国将接续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船发射以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，实现中国载人航天工程三步走发展战略第三步的任务目标。

站在“十四五”开局的新起点上，长征“三勇士”将各司其职，携手实施多次飞行任务，助力空间站两年内建成，为中国航天搭建更广阔的舞台。

突破“零窗口”发射技术：为交会对接赢得±1分钟

载人空间站舱段是我国迄今为止发射的重量最大的载荷，而长征五号B运载火箭拥有长度达到20.5米的国内最大整流罩，近地轨道运载能力达到25吨级，是我国目前近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭。发射载人空间站舱段，只有长征五号B运载火箭能够胜任。

为了满足空间站任务要求，研制团队开展了一系列技术攻关和创新，相继攻克了超大整流罩研制、大直径舱箭连接分离、大推力直接入轨偏差精确控制等核心技术，并在此基础上进行了持续优化和改进，实现了创新技术的再升级。

由于后续实验舱Ⅰ和试验舱Ⅱ要与核心舱通过交会对接，在轨进行组装，所以要求火箭“零窗口”发射。交会对接好比在太空“穿针引线”，失之毫厘可能差之千里，此时空间站舱段就要消耗燃料来变轨满足对接要求，造成能力的损失。

但长征五号B运载火箭是低温火箭，面临着低温推进剂加注问题和复杂的发射前流程，实施“零窗口”发射相比常温火箭难度大得多。

长征五号B运载火箭总体副主任设计师李平岐告诉记者，为了解决这个问题，研制团队对箭上控制系统迭代制导方案进行了优化改进，把“零窗口”拓展到±1分钟的“窄窗口”。“起飞时间与预定时间的误差不超过±1分钟时，火箭可以在飞行过程中修正偏差，将空间站轨道舱精准送入原定目标位置。”李平岐说。

也就是说，只要在这个两分钟里点火起飞，火箭到达的终点位置都是唯一的，这就为分秒必争的交会对接任务争取出宝贵的±1分钟，助力空间站舱段在太空中实现顺利“牵手”。

此外，结合空间站舱段任务特点，长征五号B火箭事先规划了应急轨道，这也是我国首次在非载人火箭上应用该项技术，以确保发射万无一失。

作为首型高密度发射的新一代运载火箭，长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成，“两兄弟”遵循了模块化、系列化的研制思路，实现了助推器和芯一级模块的完全共用，不仅降低研制成本，而且实现了对共性技术的最大验证，提升了火箭的可靠性和任务适应性。

此前，“胖五”已经在1年之内完成了包括火星探测器“天问”和“嫦娥五号”月球探测器在内的4次重量级发射任务。长征五号B遥二火箭成功发射空间站核心舱后，“胖五”兄弟实现了16个月间“五连胜”，已成为新一代运载火箭中首个进入高密度发射的型号。

（原标题：《中国空间站“天和核心舱”发射入轨》 ）

编辑 李林夕 审读 吴剑林 审核 詹婉容