一场风雨中的超常规“战役” 深圳地铁抗击超强台风“山竹”纪实

摘要

380个地铁在建工地无一报险，183个既有线路车站无一进水，最大程度避免了人员伤亡、减轻了灾害损失。

9月17日早上6点30分，深圳地铁所有线路和有轨电车恢复运营，为台风过后秩序恢复提供重要保障。面对罕见的强台风袭击，深圳地铁集团主要领导通宵达旦坐镇指挥，各部门高效有序地开展了各项防风救灾工作。380个地铁在建工地无一报险，183个既有线路车站无一进水，最大程度避免了人员伤亡、减轻了灾害损失。

380个在建工地无一出现险情报告

“山竹”来势凶猛，深圳地铁全面组织动员，自9月10日开始启动防台风准备，在建工程14日下午全面停工。深圳地铁集团领导带队对运营线路进行督查，点对点指导各地落实防御措施。16日深圳暴雨如注、狂风呼啸，为确保安全，深圳地铁全网8条线路、龙华有轨电车临时停止运营。这也是深圳地铁投入运行以来首次因台风全网停运。截至16日24时，深圳地铁约380个在建工地无一出现险情报告，人员一切安好；7条既有线路的183个车站无一进水。此次防御“山竹”，深圳地铁共加固施工现场临建围挡72000余米；安排抢险队伍425支、抢险人员11813名，准备沙袋212578个、抢险车辆385台、水泵1380台、发电机226台。

9月17日，在岗厦北交通枢纽，施工方正在对围挡螺栓是否松动、外形是否倾斜等情况做现场确认，确保一切安全后再逐步恢复施工。中铁二局岗厦北枢纽安全总监唐小刚介绍：“台风来临前，我们按照市委市政府的要求，积极开展台风前各项防范的准备工作。对围挡进行了加固，大型的设备都把吊杆放下来，做好了防风的措施。对居住在我们临时房屋里的工人进行了转移和安置。应该说我们这个工地这次成功的做好了防范台风的措施，我们的围挡、机械设备、人员都很安全。”

首班车今日上午6点半准点开出

台风“山竹”过后，深圳地铁集团迅速集结队伍全力以赴，彻夜对地铁运营线路、轨行区、关键设备进行了检查和测试。经过16日晚上的又一个不眠之夜，地铁专业技术人员对高架线路开展巡查，清理被大风吹进轨行区的异物，全面检查、紧固、确认高架段设备设施状态，疏通高架段排水管道，清理出因大风被刮进高架段轨行区的条幅树枝等异物，确保全线行车设备满足安全运营条件。

17日早晨6：30，深圳地铁全部线路和龙华有轨电车恢复正常运营服务。深圳地铁运营总部相关负责人徐畅表示：“从16日晚上到17日凌晨，深圳地铁的工作人员是进行了彻夜的巡查、维护和确认。在这个过程中，也是清理出各类的异物，包括衣服、条幅、树枝等共多袋，确保地铁高架区段和地下区段都能具备安全的行车条件。目前深圳地铁全线网和车站的秩序一切正常，地铁列车的运行也已经恢复了工作日的运行图。”

组织专门力量走上街头参与灾后恢复

深圳地铁停运期间，地铁站并未关闭，而是变成了受灾群众“避风港”，安置滞留乘客1799人。其中，仅深圳地铁红树湾站便安置附近工人700余人。为了确保安置人员在车站避险期间的舒适，车站空调、洗手间全部开放，更专门安排了10余名员工、保洁、安保人员做好保障配合工作。

台风过后，深圳地铁还组织专门救援力量走上街头，参与灾后恢复。16日下午17时，南山区长岭陂留仙大道两侧路面积水逾60公分，树木残枝满地，过往车辆无法通行。接到消息，中国建筑深圳地铁13号线指挥部、留仙洞站施工单位中建五局与现场值守的业主代表迅速组织救援抢险队赶赴现场抢险。经过两个多小时的冒雨疏导、清理，16日晚19点19分，留仙大道两侧恢复交通。而随后，抢险队继续赶赴龙珠路、龙井路，冒雨协助南山区城管局清理影响道路交通的树木、残枝。