搁浅货轮救援现场

海外网3月29日援引路透社报道，日前在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身。两位海运消息人士称，该货轮已经恢复了“正常航线”。笔者截稿时——北京时间29日下午5点多，埃及苏伊士运河管理局表示，在“长赐”重新上浮之后，运河还需三天半恢复畅通。

早些时候，“长赐”号在救援队伍的努力下成功重新上浮。法新社援引海上交通追踪网站消息称，货轮已经开始移动，逐渐离开运河的西岸。

3月23日，这艘曾经停靠在深圳盐田港的重型货轮在苏伊士运河搁浅，接下来一周它从纹丝不动到今天“一浮一动”都牵动全球视线。

一条船可以闯多大的祸？

答案是，让世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元（约合人民币26.18亿元）。

（嗯，一天24小时，已经过去6天半时间，加上还要等3天半，你帮我算一下吧。）

今天终于有去除“大鱼刺”的迹象，真是让人松了一口气。

（说得好像损失的是小编口袋里的钱一样，事实上超过5位数对小编来说都是数字而已。）

它的名字叫“长赐”，

它真的就是根大“长刺”——

如鲠在喉般卡在了苏伊士运河的喉咙里，你看下图：

据说是风（怪我咯）吹的。

在尝试了几个方案后，目前似乎“风来水挡”的模式在起效，大自然自己闯的祸就要靠大自然——涨潮——来解决。此前，彭博社3月29日援引海事服务提供商Inchcape消息报道，在苏伊士运河搁浅的“长赐” 号货轮因涨潮已重新上浮，并接近摆正方向。

消息称，货轮的方向舵和螺旋桨已经开始工作，方向舵已经移动了30度，货轮船尾略微移动。

在公布该货轮已经恢复“正常航线”之前几小时，埃及当局还曾决定，在使出卸载货物这一最终手段之前，将出动更多艘拖船在当晚涨潮时最后一次尝试协助这艘巨型集装箱船摆脱搁浅，如果失败将开始从船上卸下集装箱。

远处望去搁浅的货轮

这根“长刺”，它为啥就能卡这么严实呢？

除了苏伊士运河“消化不良”是个老毛病，要“怪”就“怪”这艘搁浅货轮“长赐”号实在太过庞大，它长度约400米、宽度约59米，运输能力为22.4万吨，是世界上最庞大的集装箱巨轮之一。

没概念是吗？

深圳市罗湖区深南东路的京基100，以441.8米的高度位居深圳第二位。它就比京基100短40米。

比曾经的亚洲第一高楼地王大厦（高度383.95米）还长十几米。

对于"长赐”这样的庞然大物，小型拖轮表示无能为力。 | SUEZ CANAL AUTHORITY/AP

网红以及段子

从23日一早开始，“长赐”号变成了网络狂欢的新题材。当下的“长赐”几乎成了网红，不过最红的却是那个蹭网红的挖掘机！

因为当局派出了整整——1台挖掘机——来干如此严峻的工作！

让这么一个“可爱小巧”的挖掘机面临这样的庞然大物，小编都替这小家伙感到了一丝无奈呢...

图源：网络

现在，关注这等世界大事的铁子们都震惊了，“你是在开玩笑不？”，“这挖到明年能挖完吗？”

小挖掘机一出场，许多网友也开始加入了讨论。

图源：vesselfinder

当媒体将苏伊士运河上的奇妙景象，描述成现代版小可爱对阵大巨人时，网民朋友们也纷纷开始了玩“梗”模式，制作表情包，编段子。

那场面叫一个“其乐融融”，看过表情包的人都会“哈哈一笑”！

面对持续不断令人不堪重负的工作时，我选择先来两瓶啤酒上上劲儿：

图源：网络

我需要做的事vs我目前的真实进展：

图源：网络

没遇到困难时的我，自信勇敢又强壮：

图源：网络

遇到困难后的我，弱小无助又可怜：

图源：网络

我的处理能力vs我遇到的困难：

图源：微博@淋过雨的空气kepler

当你工作压力很大的时候，想想这台挖掘机，现在全欧亚航线都等它把河岸挖开。

好吧...看看它...小编觉得工作不辛苦了！

图源：微博@EToday新闻云

这将成为这台小挖掘机一生的“传奇故事”：

图源：微博@EToday新闻云

咦？

这不是小编的购物车和小编本人的荷包示意图嘛！

图源：EToday新闻云

看来，这台背负重任的小挖掘机，直接晋升成了大家喜闻乐见的表情包。

图源：meme生成器

还有人开玩笑说，“今天的好消息是，无论今日发生了什么，至少你不是把船卡在苏伊士运河，拖累全球海运的人。”

确实，这么一想的话，大家是不是都觉得今天遇到的困难都是“小事一桩”啦～

但开玩笑做表情包，玩梗归玩梗，这次的“大堵塞”依旧是一件，性质极其严重的事件！

图源：早报

有多严重？跟你我都有关

苏伊士运河作为重要海运航道之一，全球近三分之一的集装箱船都会选择这条航线，目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，这条运河的堵塞可能影响到多种商品的全球供应。

由于对苏伊士运河海运渠道依赖度较高，欧洲市场已明显感受到物流受阻带来的不便。巴西一家厕纸纸浆生产公司负责人表示，由于运河堵塞可能会延迟纸浆运输，继而影响卫生纸供应。同时，堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱，由于运输延迟，欧洲或将出现咖啡短缺问题。

△3月26日，等待通过苏伊士运河的船只。

美国《市场观察》称，因为运河堵塞，液化天然气价格已经小幅上涨。如果堵塞持续两周，大约有100万吨液化天然气可能会推迟运往欧洲。

全球10%的石油贸易运输也经由苏伊士运河，国际原油期货价格26日持续震荡上行，收盘时显著上涨。而能源、原材料的断供也会持续打击各国的制造业。

英国《劳埃德船舶日报》估计，每天有价值大约96亿美元的集装箱货物经过苏伊士运河，包括服装、家电和电子产品等。

就是说如果真的再堵久点，油价乃至日常生活用品，包括咖啡卫生纸都要涨价！

这就不是吃瓜那么简单了！

苏伊士运河“堵船”对深圳影响几何？回应来了！

事实上这艘船就曾在3月7日停靠盐田港。该轮的航次信息显示，此次“长赐”号2月22日从高雄港启航，先后挂靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等港口，原计划4月1日抵达鹿特丹。这次运河堵塞事件，会给盐田国际集装箱码头带来了什么影响？

盐田国际3月29日回应称，盐田港世界繁忙的深水大港，是华南地区超大型船舶首选港。每周，经由盐田港区前往欧洲（包括地中海）的航线超过20条。也就是说，平均每天有三艘超大型货轮在盐田国际完成作业后，开往欧洲（地中海）。目前苏伊士运河阻塞情况，打乱了亚欧航线的物流链，将会加剧返程船舶带给码头作业的复杂性，如出现出口集装箱长时间在港停留、翻箱作业增加等操作情况。

盐田国际已在第一时间与船公司、货主等客户联系，了解他们与之相关的最新资讯。同时，在港区操作方面，盐田国际也做好应对策略，将根据苏伊士运河事件实际情况的变化，随时调整作业计划。

后续相关进展请关注——热点专题#货轮搁浅苏伊士运河

编辑 曹亮 审读 韩绍俊 审核 詹婉容