近年来，深圳交警持续聚焦工程运输车辆交通安全管理，严查重点违法，强化行业监管，连续推出了“隐患停证”“红线底线”“右转三让”“专管员”等系列管理措施。

记者获悉，今年以来，全市共查处泥头车冲禁令3505宗，乱标线、不按车道行驶2668宗，超载123宗，超速18宗，冲红灯41宗，非法改装44宗，纳入红线底线黑名单司机10人。并按照相关规定对7家企业进行隐患停证，在全市基本形成严管氛围。

3月7日交警组织全市泥头车、搅拌车企业车队长、安全员及驾驶员召开工程运输车辆行业复工复产交通安全教育会，对复工复产安全事项进行强调。但是近日泥头车亡人交通事故，影响恶劣，深圳交警对事故进行深度调查，并将泥头车事故预防作为下一步工作的重点，对各项管理措施进行强化，进一步加大泥头车安全管理力度。

实施复工复产大监管

一是检查企业复工自查情况。对辖区复工企业进行统计，并安排专管员对企业落实安全自查、组织培训及专人监管GPS等要求进行检查，对不具备复工条件的企业，暂停其名下车辆通行证的使用。

二是开展驾驶员考试答题。组织企业管理人员和驾驶员参加泥头车交通安全线上考试，对不合格人员停岗培训。

三是开展“查图”行动。强化“一张图”使用，在泥头车通行线路上设卡拦停泥头车，就“一张图”上的事故隐患点对驾驶员进行询问，对不熟悉的驾驶员责令企业组织培训。

开展重点违法大整治

一是开展异地用警执法。针对近期涉泥头车事故情况，将组织机训大队及辖区大队机训中队警力采取异地用警执法模式，对重点辖区、街道泥头车违法及隐患企业源头进行集中查处。

二是加大常态化整治力度。持续开展全市泥头车统一整治行动，加大建筑工地周边、运输路线等路段的检查执法力度，严查泥头车闯红灯、超速、超载、遮挡号牌等重点违法。

三是开展“减速右行”整治。开展泥头车“减速右行”整治行动，采取现场执法、有奖举报、电警抓拍、动态监管、回看视频等措施严查泥头车、搅拌车超速、未靠最右车道通行违法行为。

四是严查未“右转三让”。根据路口类型、交通组织及流量情况，要求泥头车右转通过时分别“减速让”“限速让”或“停车让”，通过现场和非现场手段相结合对违反“三让”的泥头车进行查处。

推进隐患停证大惩戒

按照《建设工程运输车辆违法违规停证管理实施办法》，根据每辆泥头车违法和交通事故责任划分情况，给车辆驾驶员及车属企业进行分类负面记分。

对于驾驶员，将其违法及交通事故情况通报辖区交通运输局，根据记分对司机开展强制安全培训和路面劝导。

对于企业，分级对隐患车辆停证，安全管理负责人安全培训，特别恶劣的将对企业所有车辆停证，对企业进行约谈，列入重点监管对象。

落实红线底线大管理

强化泥头车红线底线管理，将其打造成工程运输车辆行业的高压线，对驾驶员遮挡摄像头、破坏监控设备逃避动态监管，路口右转、无信号灯人行道未停车礼让，酒驾、醉驾、毒驾，有信号灯人行道未退后2米，冲禁令且发生事故等5项触碰红线底线违法行为定期曝光，严重违法者列入黑名单。

对企业存在聘用黑名单内驾驶员、允许新驾驶员未经专项培训跟车实习独自上路、未按要求实施24小时不间断动态监管、允许病车上路、未进行统一调度等5类触碰红线底线行为，将其列为重点风险企业实施隐患管控，并与住建、交通运输等部门实行联合惩戒。

泥头车司机应当遵规守法，企业更要落实主体责任做好安全监管，才能安全运输。此外，深圳交警也在日常进入泥头车企业开展交通安全培训，提醒驾驶员时刻牢记“右转三让”制度，注意礼让行人、做好车辆日常检查，开车不抽烟、不打电话等，保证安全行驶，平安出行。

未来，深圳交警对泥头车管理只会越来越严 ，对企业和驾驶员的要求只会越来越高。泥头车驾驶员、企业一旦存在“红线”底线违法行为的，深圳交警将严厉惩处并曝光！

编辑 刘珂  高原 审读 刘春生 审核 李怡天