市人大代表建言：深莞惠城际交通一体化

随着粤港澳大湾区深入推进，深莞惠城市间经济联系更加密切，需要一体化的城际交通网络来支撑湾区经济快速发展。在今年的市两会上，郭芳、王军等代表提出，深莞惠经济圈应积极探索统筹管理体制的创新，加快轨道、公路与城市道路的合理对接，使三城的交通路网完全融通。

代表们认为，从深莞惠都市圈路网角度看，路网布局总体上呈“西密东疏”的格局，深莞之间干线道路较多，而深惠、莞惠之间干线道路较少，现状路网对都市圈东部发展的支撑不足。而从深莞惠道路等级看，区域高速公路网布局相对完善，基本覆盖了三市的主要组团且线路跨市衔接较好，但其它干线道路布局不完善，深圳、东莞部分快速路和干线道路仅限于连通本市内的组团，没有实现跨市衔接，不能适应未来产业、城镇一体化发展要求。此外，由于存在体制机制壁垒，三地之间交通运输资源尚未实现一体化利用，道路交通管理法规政策及运输服务标准等对接不完全，城际道路资源用地的综合利用、城际之间交通管理的协同作战标准以及统一的城际公交服务也存在矛盾。

为此，他们建议，三地共同构建由国铁、城际轨道、城市轨道组成的层次清晰、布局合理、衔接顺畅、资源共享的一体化轨道网络，有效地提高城际公共交通供给能力和效率，引导公众出行、沿线城市功能布局和土地开发利用。同时，加速完善高速公路和跨市边界道路联通对接，建立以高快速路为骨架、一般干线为补充的区域道路网，最大限度满足深莞惠经济圈不同层次、不同类别的出行需求，并逐步推进城际公交发展。

编辑 李怡天