读特热评 | 拦下了问题充电宝，漠视了善后“服务包”

近日，民航局发布新规：禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。新规落地之后，网友纷纷吐槽。

从新规发布到实施的缓冲期太短，查验标准细节不明引起旅客为难，召回充电宝“寄回难”，强制3C认证之前购买的充电宝被“误伤”等等，都是充电宝消费者的痛点。

鉴于高空飞行环境的高风险性以及一旦出事的后果严重性，新规的缓冲期较短并不算突兀。但正如新规出台是为了旅客的安全着想，新规的执行也同样需要释放出善意，多想想如何便民利民。

不妨反问一下，机场安检口出现“成筐的充电宝”，这种现象能否避免？如果航空公司提前以短信通知等方式，将新规精准告知已预订机票的旅客，让旅客有充足时间处理不合规充电宝，这种现象的上演“大可不必”。

对于被拦住的“问题充电宝”，机场可以优化暂存服务，延长免费暂存时长，方便旅客取回，对于旅客放弃的充电宝也应有更妥善的回收处理方案，而不致引发“被机场拦截充电宝流向二手平台”的传闻。

针对因新规造成经济损失的旅客，民航部门可以联合市场监管部门、消费者协会等方面，将其纳入以旧换新政策实施范围，或者推动商家给予一定补偿。

民航、机场、市场监管等方面只有将网友的“槽点”变成服务发力点，才不会让人感到新规来得太急太猛太“伤人”，从而增进广大旅客的理解和支持。

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编辑 黄力雯 审读 张蕾 二审 张玉洁 三审 张颖