空港新城综合管廊二期项目开工 解决“拉链马路”难题

26日上午，空港新城综合管廊二期项目基坑支护桩施工在宝安区重庆路-松福大道段展开，标志着该项目正式开工建设。据悉，该项目预计2020年9月完工，建成后，将为深圳国际会展中心市政保障提供重要支撑。

自2005年我市第一条综合管廊——大梅沙-盐田坳综合管廊建成以来，目前全市已建综合管廊总长13.4公里，在建综合管廊总长23.9公里。2017年我市管廊建设进入快速发展期，自11月份以来，空港新城综合管廊二期项目、沙河东综合管廊项目、大小梅沙综合管廊项目全部完成EPC招标工作，选定施工单位并陆续进场施工。

空港新城综合管廊二期项目由深圳市政府出资，深圳市特区建设发展集团建设，项目总长度约9.51km，总投资为331150.78万元，总工期1020天，预计2020年9月16日完工。

据介绍，该项目全线均位于宝安区高密度建成区，道路沿线交通流量大，建设协调难度高。项目西接空港新城启动区综合管廊（空港新城综合管廊一期），东临规划建设的乌石岗变电站，入廊管线主要有4回500 kV电力电缆、4回220 kV电力电缆、5回110 kV电力电缆、24回10kv电力电缆、24孔通信线缆、DN800给水管、DN400再生水管、DN1500污水管及DN400中压天然气管道。本项目综合管廊舱室为5~6舱，总宽度约为16m，平均埋深8m。在道路狭窄路段，将舱室调整为双层布置的形式，开挖深度达到13m。

该项目为深圳市核心电源丛林站向宝安区西北部电力负荷中心送电的电力输送大通道的重要组成部分。建成后，将极大地提升城市管线的管理工作，方便管线抢修及维护，彻底解决“拉链马路”的难题，并为会展中心市政保障提供重要支撑。

编辑 王雯