12月1日广东省交通集团所属紫惠高速公路项目发布消息，项目沥青路面已于11月30日全部完工，紫惠高速将于12月下旬建成通车，届时河源紫金到惠州车程仅需1小时。

紫惠高速航拍图

17项“微创新”护航路面工程质量

在施工现场，只见2台摊铺机并排推进，6台压路机紧跟其后，黝黑的沥青路面不断向前延伸。

紫惠项目总经理郑建浩指着摊铺机螺旋布料器上的一个小叶片，介绍道：“这是我们通过研究后加装的反向叶片，加工制作虽简单，但它产生的反向作用力，能有效增强沥青混合料的摊铺均匀性，最大程度减少离析。”

“我们积极开展‘微创新’活动，进行设备微改造、工艺微改进、工法微改良，仅在路面工程中就应用了17项‘微创新’，极大提升了工程品质。”郑建浩表示。

项目在水稳站水泥生产过程中，独创水泥过渡仓及螺旋电子秤双计量方式，使水泥输送稳定、精度高、无污染；创新水冷式混凝土降温系统工艺，全自动化控制高标号混凝土的入模温度，提升混凝土质量。项目还给机械轮碾装上传感器，实时传输每阶段的碾压速度、温度等数据。

紫惠高速路面工程完工

智能管控技术为沥青路面“体检”

在每一段沥青摊铺完成后，紫惠高速的工程师们都会马上给沥青路面照“CT”，运用三维探地雷达系统对路面进行全断面立体扫描，获取沥青面层厚度等数据，并经过“大数据”分析后转化成三维模型，动态呈现路面内部构造，从而指导现场施工，提升沥青路面施工质量。

紫惠高速还应用沥青路面智能摊铺碾压监控系统、无人机载红外探测系统、路面抗滑纹理测试系统、无核密度仪等10项智能管控及监测技术，方便快捷地监测沥青摊铺温度、施工压实度、路面摩擦系数、空隙率等指标，实现对施工质量的实时监测和智能反馈，为打造品质路面提供强大科技助力，让高速公路建设更加智能化、人性化。

使用无核密度仪检测路面

使用路面抗滑纹理测试仪检测路面

预计12月下旬建成通车

“我们从10月份开始启动决战50天旱季大干劳动竞赛，强化党建引领，发挥党员模范带头作用，向通车目标发起最后的总攻。目前，路面工程已全部完成，房建、交安、机电等工程也基本完成，正在推进通车前调试等营运准备工作。”郑建浩介绍，紫惠高速预计于12月下旬通车。

紫惠高速是省重点项目，是《广东省高速公路网规划（2013-2030年）》中“河源龙川（粤赣界）至广州番禺”的重要组成部分。项目起于河源市紫金县瓦溪镇，顺接河惠莞高速龙川至紫金段，设瓦溪枢纽立交与汕湛高速相接，终于惠州市惠阳区平潭镇，南与河惠莞高速公路平潭至潼湖段对接。项目全长77.41公里，双向六车道，设计速度每小时100公里，设九和南、蓝塘北、凤安、好义、大岚、横沥互通立交共7处，设服务区、停车区各1处。

紫惠高速通车后，从河源紫金驾车到惠州市区可绕开省道120线，用时只需1小时，同时紫金前往广州、深圳、东莞时间也缩短将近40分钟，将大大缩短梅州、紫金等地通往珠三角的距离，极大地促进了粤东北地区尤其是沿线各县区的经济发展，能有效增强粤港澳大湾区的辐射能力，实现珠三角与粤东地区协同发展，对河源融入粤港澳大湾区和深圳先行示范区具有重要意义。

编辑 秦天