盐港东立交工程位于盐田区东港区北面，与盐坝高速、坪盐通道、拟建盐龙快速、东港区进港路交叉，为5路交叉的大型枢纽立交。该项目新建匝道10条，总长约7.71公里（包括新建桥梁16座，桥梁总长4.12公里；隧道5条，总长2公里，桥隧比81%），是深圳市首个装配式桥梁试点工程，同时也是深圳市最为复杂的立交之一。

记者从市交通运输局了解到，近日，由中交二航局承建的深圳市盐港东立交工程G隧道二衬全部浇筑完成，标志着隧道主体结构全部完成。

该项目隧道设计结构特殊，集超大断面、超小净距为一体，共设有36个不同大小断面，断面变化频繁，包括三处分岔大跨段，其中G隧道是断面变化最频繁的隧道，结构断面衬砌类型多达10种，开挖最小断面仅87.93平方米，开挖最大断面达492平方米，比标准篮球场还要大72平方米，高19.58米，相当于六层楼房的高度。

该隧道设计通过“G匝道2车道+J匝道2车道”的方式分岔，相邻匝道最小净距为1.4米，属超小净距施工。

G隧道施工过程中，项目团队针对超大跨变截面超小净距分岔隧道施工难题，创新提出了适合本项目特点的“保留中导坑，两侧导洞先行施工”的双侧壁导坑台阶法开挖工法，在确保超大断面隧道施工安全的同时，也提高了隧道开挖施工的效率。该成果通过广东省市政行业协会科技成果鉴定，达到国际先进水平。

目前，该项目桥梁主体已全部完成并实现全线贯通。本次G隧道主体全部完成，对推进年底通车目标具有重要意义。

（原标题《盐港东立交工程隧道主体结构全部完成》）

见习编辑 欧阳晨煜 审读 吴剑林 审核  范锦桦 李怡天