8号线三期出入线区间TBM段右线始发

爱大鹏

2024-07-05 17:06

摘要

近日地铁8号线三期迎来最新进展↓↓↓8号线三期出入线区间TBM段右线始发近日,8号线三期出入线区间右线TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发,标志着8号线三期工程项目建设,步入高速推进新阶段

近日

地铁8号线三期

迎来最新进展

↓↓↓

8号线三期

出入线区间TBM段右线始发

近日,8号线三期出入线区间右线TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利始发,标志着8号线三期工程项目建设,步入高速推进新阶段。

出入线区间TBM

8号线三期出入线区间TBM掘进机是一台双护盾TBM。设计开挖直径为6470mm,最小转弯半径300m,管片外径6200mm,管片内径5400mm,管片长度1500mm。设备总重约量1000T,总功率3800KW。由刀盘、前盾、伸缩盾、撑紧盾、尾盾、台车组成,盾体长度约12米,台车共12节,TBM总长度约150米。

TBM掘进机施工,由溪涌站后明挖段始发,空推过起点矿山法段,掘进过穿山段,空推过矿山法暗挖段至终点明挖段接收。

8号线全线

预计2026年完工贯通


地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期🚏小梅沙站,止于大鹏新区🚏溪涌站,全长约3.7公里主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。


▲8号线三期线路示意图(仅供参考,站点名称以实际建成为准)

预计2026年建成后

8号线三期与一期、二期

2号线及2号线三期工程线路贯通运营

并与32号线一期有效衔接

将成为贯通南山、福田、罗湖、盐田

大鹏的轨道交通骨干线路

有效服务于大鹏、盐田的主要通勤客流

同时兼顾东部沿海地区的旅游客流

内容来源 | 深圳市轨道交通

编辑 | 谢雨婷

统筹制作 | 深圳市大鹏新区融媒体中心

免责声明
本文由【读特】深圳号入驻单位发布,不代表【读特】的观点和立场。如有侵权,请联系我们核实后删除!联系邮箱:2207482831@qq.com 。

读特热榜

IN视频

鹏友圈

首页