广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标 未来有望从宝安搭高铁到香港

宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 田丰 文/图

记者从深圳公共资源交易中心发布的公告获悉，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标。综合广深第二高铁现有规划，这意味着，未来搭乘高铁从深圳宝安国际机场往北走可以直达广州白云机场，往南走可直达香港。

深圳机场东站建设现貌。

广深第二高铁是2020年5月国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中的高速铁路，起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。

按目前广深线路行程，从深圳北站到广州市区，需乘高铁29分钟（深圳北站-广州南站）+地铁38分钟（广州南站-体育西路站），乘坐今年新开通的“香港西九龙-广州东”深圳北到广州东最快也需67分钟。而从深圳北站到广州白云机场，包括高铁29分钟（深圳北站-广州南站）+地铁77分钟（广州南站到白云机场南），合计约106分钟。但广深第二高铁开通后，从白云机场到深圳机场只需20分钟，东莞中心城区直达广深机场也只需20余分钟。

此次招标的“广深第二高铁南延线规划建设方案预研（A）”项目研究内容包括现状港深轨道布局分析、需求分析、广深第二高铁南延必要性论证、线路功能定位及主要技术标准、线站位方案研究、动车所选址、实施策略及建议等。从目前已披露信息来看，广深第二高铁南延线线路很有可能与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地的联系。

资料显示，港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里。全线以地下形式兴建，设5个车站，分别为洪水桥站、厦村站、流浮山站、深圳湾口岸站、前海湾站。为提升通关便利和出行体验，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。按计划，港深西部铁路香港段和深圳段将在2035年同步开通。开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。

作为广深港第二高铁的起始站，深圳机场东综合交通枢纽是集航空、高铁、城轨、地铁于一体的“空铁联运”关键节点，其核心工程深江铁路深圳机场东站站房总建筑面积达49万平方米，站场规模6台14线，建成后将汇聚深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道，以及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施。目前，深圳机场东站已进入站房工程全面施工阶段，预计2027年建成后将成为珠三角西部连接深圳的重要门户。