深圳地铁20号线二期狮子山公园站至机场东站围护结构完工

宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 赵忠腾 常玉辰 文/图

▲建设现场。

近日，深圳地铁20号线二期工程迎来新进展，由中交（广州）建设有限公司承建的土建七工区狮子山公园站至机场东站区间风井围护结构施工，随着最后一幅地连墙钢筋笼平稳入槽及混凝土浇筑作业有序完成，正式画上圆满句号，为后续风井土方开挖作业奠定了坚实基础。

记者了解到，狮子山公园站至机场东站区间风井地理位置特殊，位于宝安大道与深圳邮件处理及物流配送中心地块之间，沿宝安大道呈南北向布设，紧邻既有1号线，车流密集，建筑林立，作业空间受限，同时地下管线错综复杂，给施工带来了巨大挑战。为此，项目团队对场地进行科学合理划分，精细设置材料堆放区、机械作业区、人员操作区等，让各环节紧密衔接、高效运转，极大提升了施工效率。在地下管线处理上，项目部主动出击，多次组织召开协调会，与各产权单位代表一同深入实地勘查，逐根摸排管线走向、规格，共同商议保护和迁移方案，确保施工不影响周边正常运行。

据现场负责人介绍，为确保工程安全与质量，项目团队采用地连墙搭配内支撑支护方案，共设计20幅地连墙，通过“双机抬吊”的方式，将高密度、大体积的钢筋笼精准吊装入槽浇筑，对施工技术和团队协作能力要求极高。经过67个日夜的不懈努力，目前20幅地连墙已高质量施工完成，后续工序准备工作也在紧锣密鼓展开中，预计年底将有4台盾构机先后开启盾构始发，届时将以区间风井为接收点，向新的目标奋力掘进。

值得一提的是，项目部积极引入BIM技术，通过三维建模，对施工过程进行全方位模拟推演，将原本抽象的施工流程转化为直观的可视化画面，大大提高了管理效率。项目全面建成后，将有效提升深圳宝安机场枢纽与城市核心区域的连接效率，推动沿线产业协同发展，同时助力深圳构建更高效、便捷的现代化轨道交通网络，为粤港澳大湾区互联互通注入新动能。