华为轮值董事长徐直军：让5G联接每一辆车，抓住智能网联汽车增长机遇

“2025年5G车联网的占比预计达到30%；到2030年，这一占比可达到95%。”6月18日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2025MWC上海发表题为《驱动增长的路径》主旨演讲表示，要让5G联接每一辆车，抓住智能网联汽车增长机遇。

6月18日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2025MWC上海发表主旨演讲。（陈小慧 摄）

徐直军认为，汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，以不能依赖网络为前提。而座舱和整车都需要联接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自联接。座舱的联接，需遵从B2C的商业模式，共享智能手机生态，让消费者自主选择联接方式、自主购买流量。而整车T-BOX联接应遵从B2B的商业模式，继续由车企决定联接方式。

这只是5G赋能智能网联汽车产业的体现。电信市场还有哪些增长机会？徐直军表示，当前电信市场已成为一个相当成熟的市场，但即便如此变化仍无处不在，需要从用户需求变化入手，找到增长机会。

比如外卖市场。徐直军认为骑手是快速增长的新高价值用户。2020年，全球骑手数量为3000万，2024年是7000万，预计到2030年全球骑手数量可以达到1.6亿；对于运营商的增长价值来说，骑手的ARPU（每用户平均收入）是普通用户的1.6倍。

直播市场也如此。近年来，全球职业直播数量快速增长，全球职业主播的数量到2030年预计可达1.3亿，其ARPU是普通用户的4倍。“我们可以看到更多新用户群体、新终端、新应用以及新用户行为在快速发展。”徐直军说。

在高清视频领域，徐直军也看到了电信行业的“成长性”需求。“高清视频的价值是确定的，1080P相比360P带来5倍的流量提升；但消费的差距是明显的，当前移动视频流量中1080P及以上的占比仅22%。”徐直军表示。但他也指出，高清视频供给的挑战是多方面的，比如互联网出口带宽价格高，OTT不会按峰值购买；运营商降低互联网出口带宽价格影响B2B的收入。要解决这一问题，需要运营商、OTT内容提供商、网络设备厂商以及终端厂商等产业链各方携手合作，共同推动高清视频产业的发展。

最后，徐直军提到用FTTR联接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇。他表示，全球5亿个体工商户的数字化和智能化对宽带网络提出了新的需求，把FTTR用于个体工商户宽带网络，运营商统一提供宽带和Wi-Fi组网，确保顾客和员工的Wi-Fi体验，同时满足生产应用的联接质量需求。

总体来说，徐直军梳理了电信行业驱动增长的四大核心趋势：一是洞察变化，抓住成长型需求，驱动增长；二是通过系统工程，激发高清视频流量供给和消费；三是让5G联接每一辆车，抓住智能网联汽车增长机遇；四是用FTTR联接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇。

“我们也很清楚，不同国家运营商竞争的环境不同，它不是一成不变的。所以作为华为来讲，我们从运营商这块业务走到今天，我们愿意面向全球，跟所有的运营商一起合作，共同来推进运营商的持续增长。”徐直军表示。