龙华的地铁

刘庆方

水碧天蓝意气扬，长龙消隐铁龙装。

上天入地当空舞，唤雨呼风任我翔。

打破隔阂成一体，点通城脉畅八方。

一车激起千重浪，再立潮头启远航。

这是我十年前写的诗《地铁助龙华腾飞》，概括了龙华地铁的特色和作用。

地铁的优势自不必多说。很多地方都盼望把地铁修到家门口。龙华也不例外，龙华产业发达，人口密集，区位优势明显，修地铁尤为迫切。但直到2011年，龙华才有地铁。那一年龙华一下开通了四号线、五号线两条地铁线。五号线途经龙华两个站，四号线则纵贯龙华全境，所以四号线也叫龙华线。当时整个深圳只有五条地铁线，就有两条开往和途经龙华的地铁线，加上广深港高铁深圳北站在同年开通，与四、五号线换乘，让龙华一下子成为深圳大型交通枢纽，龙华趁势后来居上，插上了腾飞的翅膀。

记得四号线开通之初还是免费试乘的。我随着拥挤的人流坐上了首趟龙华的地铁，算是喝上了“头啖汤”。此前，我也坐过地铁，但坐龙华的地铁，感觉还是不一样，龙华的地铁大部分走高架桥，车厢更加敞亮，还可以欣赏沿线熟悉的风景，一种踏实的幸福感油然而生。

我很早就关注龙华的地铁，因为地铁与我息息相关。2005年我就在龙华地铁口旁的青年城邦园买了一套小户型的房子。那时四号线还在规划之中，只是听说会在小区门口建一个地铁口，但不是板上钉钉的事，也许是开发商一个促销的噱头。但凭着对龙华多年的了解，觉得小区位于龙华核心地段，建一个地铁口应该众望所归。于是便下决心买了房。

买房后，我几乎天天关注龙华地铁的建设进程，从破土动工到雏形初现，再到轨通、电通，直到地铁在四号线来回穿梭试运行，而且龙华地铁站地铁口真就建在小区门口。看着地铁从无到有来到家门口，梦想成真的感觉太棒。

现在在建的地铁25号线又在小区旁经过，并新建了一个地铁口，与四号线龙华铁换乘，建成后出行就更方便了。

我坐过深圳所有的地铁线，觉得龙华的地铁最有特色、最有人气。其中四号线是深圳首条引入港资经营的地铁线，硬件和软件都充满港铁风。四号线南向终点直达福田口岸，与港铁无缝衔接，是港人北上最便捷的通道，加上龙华线直通深圳中心区，是上班族通勤的首选。因此，龙华线一开通就爆满，至今仍是深圳人气最旺的地铁。

龙华的地铁有两条线在空中飞舞，一条是四号线民乐到清湖北段，一条是六号线龙华段。六号线与四号线有两个站段还是并驾齐驱，犹如双龙飞舞，十分壮观。龙华的地铁大多在高架桥上飞舞，有人说不是地铁，而是轻轨，其实无论在地下跑还是在地面跑，抑或在空中飞舞，都是地铁，只是辅设方式不同。有人觉得地铁走高架阻挡视线和景观，我倒觉得在高架桥上飞舞的地铁，更加敞亮，乘坐体验更佳，还可以欣赏沿途的风景，为枯燥的旅程增添乐趣。每次坐龙华的地铁看龙华都有惊喜发现。荒山变公园，旧屋变高楼。特别是地铁沿线的深圳北、红山、上塘、龙胜段周边过去还是一片荒芜，短短几年工夫就变成龙华最繁华的区域之一。

随着城市建设越来越快，人口越来越密集，现在龙华在建的22号线、25号线、27号线和深大城际线，均是走地下隧道，两横两纵的走向基本覆盖了龙华全境，龙华人出行更加无忧，通向四面八方的地铁连成了网，出行有了更多的选择方向。千军万马过梅林关的盛况或许一去不复返。而先前开通的四号线和六号线高架段可能是龙华唯一还保留的“空铁”，兼备通勤和观光的功能。