一核、十擎、百柱、千优、万创！一个制造大区攻坚智能网联汽车产业的底气

宝安日报全媒体记者 何一航 （图片为资料图）

在全球汽车产业智能化浪潮下，智能网联汽车作为交通、能源、信息三大领域融合的产物，已经成为科技竞争的战略高地。

▲2025粤港澳大湾区车展在宝安举行。

近年来，宝安奋力打造世界级先进制造业高地，剑指千亿级智能网联汽车产业集群，通过龙头牵引带动、精准补链延链、政策全力支持，构建了齐备的智能网联汽车产业链条，优质企业纷至沓来、成群涌现。目前，宝安智能网联汽车产业链拥有1家百亿级企业、10家10亿量级企业、约100家亿元级企业，约1000家规上、国高及技术国产替代企业，约10000 家创新型生态型小微企业，“一核、十擎、百柱、千优、万创”的优质企业雁阵，梯次展开、生机勃勃。

这些优质企业，是宝安制造“硬核实力”的直观体现，也是宝安这座制造大区，官宣打造深圳新一代世界一流汽车城重要支撑极与汽车出口重要基地的底气。

法雷奥

当之无愧的“一核”

法雷奥，宝安智能网联汽车链条上唯一的百亿级企业，也是分量最重的一个，当之无愧的“一核”。

▲在法雷奥深圳内部控制（深圳）有限公司高级工厂的生产车间内，工作人员正在紧张忙碌中。

去年底，法雷奥在中国媒体开放日活动中官宣：中国已是法雷奥全球最大的单一国家市场，法雷奥深圳工厂2023年的销售突破100亿元，深圳法雷奥已成为集团智能系统最大的生产基地和电子研发中心之一。

自2005年落成，深圳法雷奥从位于深圳宝安福永街道的半层楼工厂出发，陆续布局远程通信模块、5G通讯模块、超宽带模块、前视摄像系统及域控制器等产品产线，销售额实现跨越式增长。

数据显示，2013年，深圳法雷奥销售额突破10亿元；2021年，销售额突破50亿元；2023年，销售额突破100亿元——在销售额快速增长过程中，法雷奥不断“加码”宝安。

2007 年，法雷奥在中国的第一个舒适及驾驶辅助系统研发中心在宝安成立；2023年，法雷奥深圳智能制造中心在宝安落成，其驾驶员监控系统、激光雷达、车载环视摄像头等产品是目前智能驾驶领域的重要零部件。

企业的认可，源自深圳、宝安优质的营商环境。以法雷奥深圳智能制造中心建设为例，从进场、路面铺设、外立面改造等，不到两个月时间，一座崭新的厂房落成，创下外资项目落地又一“深圳速度”。

“深圳速度、宝安服务，让我们印象深刻。”法雷奥中国总裁周松曾在受访时介绍，法雷奥所在的宝安区，通过实行“三个一”企业服务，帮助深圳智能制造中心解决了用地问题，改善提升公司周边环境，日常运营中也总能获得政府的快速响应。

现在的法雷奥，既是行业先驱也是全球引领者，全球每三辆新车中就有一辆配备了具有法雷奥技术的驾驶辅助系统。

尽管已是全球行业“顶流”，但法雷奥从未停下技术探索的脚步。已获得国家智能制造能力四级认证的法雷奥深圳智能制造中心，未来仍将强化投资。周松表示，他们要不断提升中心的智能制造水平和数字化水平，打造“新质生产力工厂”的标杆。

展望未来，他进一步表示，完善的产业配套、丰沃的营商土壤和政策支持，让深圳、宝安成为智能网联汽车发展的沃土。“法雷奥将坚定在此长期发展，持续强化本地生产和研发，为市场带来更多创新技术和产品。”

“十擎”

细分板块的牵引人与攻坚者

在智能网联汽车产业链其他领域，宝安“多点开花”，当中航盛电子、创维汽车智能、富士电机、斯坦雷电气、壹连科技、松下泰康电子、贾维斯智能、翔耀电子、古河电工、拓邦锂电池等10家年营收超过或接近10亿元的企业，堪称细分板块“十大引擎”，有力牵引与带动相关板块发展。

▲2025布鲁塞尔车展上的小鹏汽车展区。

作为“十擎”中的带头大哥，航盛电子年逾而立、风华正茂，智能座舱、智能网联、智能驾驶等产品全球畅销，已进入全球前十二大汽车制造公司的全球采购体系。

▲小鹏P7+展车。

今年初，公司董事长、总裁杨洪透露，他们重金投资的小鹏专用生产线顺利投产，自动化程度和柔性生产能力在业内属于领先水平；还与全球汽车安全领域的领军企业奥托立夫达成战略合作，完成了折叠方向盘产品的开发，并获得基于高通SA8295平台座舱联合开发项目定点，还有一揽子高端制造、商业计划有序推进，未来5年内有望培育成新的业务增长点。

其余的“十擎”企业，各有所长、各自精彩。比如壹连科技，主要产品涵盖电芯连接组件、动力传输组件以及低压信号传输组件等各类电连接组件，形成了以新能源汽车为发展主轴，储能系统、工业设备、医疗设备、消费电子等多个应用领域齐头并进的产业发展格局。去年11月22日，壹连科技登陆创业板，上市首日高开180%。

▲鸿蒙智行展台拍摄的尊界S800。

在汽车智能化产品、智能系统研发方面，贾维斯智能技术领先、新品不断。其今年3月申请了一项名为“多源异构行车数据的存储压缩与动态同步方法”的专利，可以通过自适应的时频变换更好地捕捉行车数据的特性，在保证数据质量的前提下进一步减少存储所需空间，并通过采用时钟同步算法能够将数据同步的误差控制在更小的范围内。

十擎，宝安新能源和智能网联汽车产业链条上众多优质企业的剪影。目前，宝安该产业呈现出三大突出特点：企业数量多，国高企业757家、“小巨人”企业71家、单项冠军企业6家、上市企业18家；分布范围广，辖区十个街道都有相关企业，少的有58家，多的达168家；产业链条长，除了整车制造，其他细分板块基本都有布局。

“百柱”“千优”“万创”

全球智能网联汽车核心供应链“基本盘”

“百柱”——区内约100家具备智能网联汽车领域支撑作用的亿元级企业；“千优”——区内约1000家智能网联汽车领域规上、国高及技术国产替代企业；“万创”——区内约10000 家智能网联汽车领域创新型生态型小微企业。

▲在深圳国际会展中心举办的2025粤港澳大湾区车展人气爆棚。

他们，是宝安作为智能网联汽车产业核心零部件供应商的“基本盘”，集中布局在这条产业链的上游、下游以及中游的部分细分领域。上游企业，涉及动力电池、电机和电气系统、集成控制系统、感知系统-激光雷达、高精度定位与地图、芯片计算平台、车载操作系统、车身及附件系统、底盘系统、V2X通信等领域；中游企业提供自动驾驶解决方案、智能驾驶舱的生产。下游包括出行、物流服务，充换电基础设施，后市场服务等。

这些好企业，是维持与推动全球智能网联汽车产业高速发展的“幕后英雄”，源自宝安完备的工业体系、庞大的企业规模和深厚的产业底蕴，离不开政策红利与创新密度的双重加持。

▲2025粤港澳大湾区车展在宝安举行。

近年来，宝安出台了培育发展智能网联汽车产业集群实施方案、促进产业发展的若干措施、商业化试点管理办法等，明确发展规划；也从关键环节产线、核心技术研发、扩大生产等方面给予最高3000万元的资助；还打破智能网联汽车商业化壁垒，让宝安成为国内首个开展无人商业化试点的中心城区。

在统筹方面，宝安于2024年底成立新能源汽车产业办公室，承担产业发展规划布局研究、重大项目招引落地、重大平台组织建设、重点企业跟踪服务等工作职责。正着力推进汽车产业发展规划，招引汽车链主、龙头、骨干项目入驻，重点攻坚汽车数智化转型创新“十链工程”，包括链主引育补链、核心零部件强链、自动驾驶应用促链、产业园聚链、产业技术平台升链、后市场服务延链等工程。同时，宝安还将在今年实现“十项突破”，包括政策赋能企业技术突破、重点企业招引落地突破、一流标杆园区突破、自动驾驶推广突破、区域数智绿波突破、技术平台创新突破等。

今天的宝安，正加快迈向“海陆空天全空间覆盖、人车路网全链条贯通”智能网联汽车产业新高地——

▲燕罗智能网联汽车产业园。

空间方面，布局燕罗智能网联汽车产业园、鹏峰大厦、福永汽车城等汽车产业专业空间，让好企业都有好空间。其中，燕罗智能网联汽车产业园是深圳20大先进制造业园区、全省首个整街统筹项目——“湾区芯城”的先导项目。首批入驻的10家企业中，有1家上市公司、2家外资控股企业、2家专精特新“小巨人”企业、5家专精特新企业。

场景方面，宝安累计开放了约280公里道路供自动驾驶技术测试和示范应用，覆盖宝安中心、机场、国际会展中心、沿江高速和相关街道道路。目前，小马智行、如祺出行等企业在宝安投放了智能网联汽车开展自动驾驶出行服务试点；京东、白犀牛等企业在11条线路上开展无人物流配送试点；酷哇科技、云创智行等企业的智能环卫设备在广场、公园、人行道等区域开展无人清扫试点。

一条智能网联汽车赛道，牵扯着动力电池、材料、芯片、人工智能等100多个硬科技产业。赛道越火热，竞争越激烈。凭借“一核、十擎、百柱、千优、万创”的企业矩阵，积极适应“赛道”的千变万化，在发展的前沿展现千姿万态，在产业、市场、技术的更迭中奔腾千军万马。宝安，心中有底气。