我的深圳故事·城市英雄 216期│欧冶半导体联合创始人高峰：汽车智能化芯片领域的“破局者”

2021年12月29日，在深圳南山的一栋写字楼里，一家名为欧冶半导体的公司正式成立。联合创始人、CEO高峰在给全公司员工的元旦祝福中写下这样一句话：“我们站在动力革命与信息革命交汇的历史节点上，这是IT技术给百年汽车工业注入新的生机的时代机遇。”这位在华为深耕十余年的“老兵”，在职业生涯的黄金期选择跳出原有圈子，投身汽车智能化芯片赛道。

▲高峰

创业初衷：汽车产业面临结构性变革

欧冶半导体的诞生并非偶然，而是高峰和创始团队基于对产业发展趋势做出的果敢决策。在华为长达十几年的工作经历，不仅为高峰积累了深厚的技术底蕴，更磨砺出他对产业变革的洞察力。

大约在2019年前后，高峰和创始团队敏锐地察觉到，在电动化浪潮的推动下，汽车产业正面临结构性变革。“我国汽车电动化发展态势良好，毋庸置疑，‘下半场’必然朝着智能化迈进。”高峰在回顾创业初衷时这样说道。与传统汽车电子分散式架构不同，智能汽车需要中央+区域的分层计算平台。

高峰以智能手机的发展历程来类比汽车电子电气架构（E/E架构）的变革。在传统汽车中，上百个独立的ECU（电子控制单元）各自为战，犹如功能机时代的“单兵作战”。而欧冶半导体的目标，是打造车载计算和通信领域的底座，即将感知、计算、传输等功能整合为系统级芯片（SoC），以此助力车企实现“全车智能”。凭借这一创新理念，欧冶半导体成为国内首家智能汽车第三代E/E架构AI SoC芯片及解决方案提供商。

团队组建：研发人员占比超九成

高峰深知，在创业过程中，各类不确定性如影随形。产业环境风云变幻，竞争态势日趋激烈，客户需求持续更迭，融资环境也起伏不定。“既然踏上了创业这条路，就必须学会拥抱这种不确定性。”他把这些困难视作创业的独特乐趣，如同游戏中的一道道关卡，每攻克一个，便意味着实现一次成长与进步。

这种创业者精神，同样体现在公司对人才的选拔标准上。“企业必须要有宏伟的愿景，因为顶尖人才往往渴望投身于有意义的事业。”高峰介绍道，“挑选志同道合、满怀创业激情的人，对企业而言至关重要。”在团队组建方面，欧冶半导体现有员工300余人，其中研发人员占比超90%。团队核心成员均来自国际顶级的汽车芯片设计公司，具备丰富的技术与商业经验。这些核心团队成员在过往项目中建立起深厚信任，彼此配合默契，技术上具有很强的互补性，契合智能汽车所需的全栈技术能力。

芯片研发是一项极为复杂的系统工程，从深入钻研道路场景，进而设计出适配汽车视觉感知的图像处理模块“惊鸿”ISP；到探索更高效的AI计算方式，打造出“寸心”NPU；再到攻克车载网络信号传输难题，研发出“尺素”NFE计算核，每一项成果都饱含着团队的智慧与汗水。这种基于信任与技术互补的团队协作，成为欧冶半导体持续创新发展的坚实保障。

展望未来：从大湾区走向国际市场

3月13日，欧冶半导体顺利完成数亿元人民币的B2轮融资。值得关注的是，距离其上一轮融资仅仅过去了四个月，这一情况充分展现出资本市场对欧冶半导体在产品规划、技术研发以及商业化闭环能力等方面的高度认可。作为投资方之一，中科创星方面指出，欧冶半导体的核心团队在半导体设计领域有20年的深耕，在AI视觉和网络技术等方面多个垂直领域都打败过世界级对手。

早在2022年6月6日，深圳市出台《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》，明确提出要培育发展壮大“20+8”产业集群，加速打造具有全球影响力的科技和产业创新高地。AI SoC芯片属于基础应用产业，智能汽车、机器人、低空经济等新兴产业在AI+视觉技术、网络技术以及多媒体显示交互技术上高度同源。作为平台级AI SoC芯片及解决方案商，欧冶半导体是横跨半导体与集成电路、人工智能、智能网联汽车三大战略性新兴产业集群，并能辐射到智能机器人未来产业的高科技初创企业。

深圳所具备的独特产业集群优势，为欧冶半导体的发展创造了得天独厚的条件。深圳作为中国的科技创新前沿阵地，不仅拥有完备的电子信息产业供应链，还汇聚了丰富的人才资源。以半导体领域为例，从芯片设计、制造到封装测试的各个环节，均聚集着大量企业与专业人才，构建起了完整的产业链生态体系。

展望未来发展蓝图，高峰表示，公司计划在2025年重点聚焦商业化进程，快速实现规模扩张。同时，借助粤港澳大湾区的区域优势走向国际市场，预计营收将在未来五年实现逐年指数级增长，到2035年在智能汽车芯片领域达到世界领先水平，成为全球范围内该领域的领军企业之一。

高峰

欧冶半导体联合创始人、CEO，目前还担任波士顿咨询（BCG）公司专家库成员、Senior Advisor，风华高科独立董事，中国电动汽车百人会理事。

编辑 刘珂