作为整车生产基地的比亚迪汽车工业园二期项目,两年前还是一片黄土,项目从开工到运行只用了300多天。该项目西地块已经投产,当前产能达每天750辆,预计今年生产整车25万辆,产值700亿元。这些新能源汽车出厂后,将通过疏港专线送往5分钟车程外的小漠国际物流港,登上汽车滚装船,远销海外。
7月8日,全市“高质量发展调研行”集中采访活动走进比亚迪汽车工业园(深汕)二期项目和小漠国际物流港(简称“小漠港”)。在这里,“厂港联动”模式得到生动体现,比亚迪生产的汽车出厂后,迅速就能登船,极大节省了企业物流成本。
比亚迪汽车工业园(深汕)项目二期位于深汕特别合作区小漠镇,2022年1月签订投资协议,计划总投资200亿元,于2022年8月取得项目用地,由深圳比亚迪汽车实业有限公司投资建设,2022年9月开始施工,2023年12月正式投入使用,项目主要建设30万辆新能源整车及核心零部件生产基地。项目全部达产后预计年产值可达1000亿元,总用工需求约3.6万人。
2024年3月11日工业和信息化部发布公告,同意比亚迪深汕项目迁移扩建生产准入。项目现已实现单班达产,每天产量达到750辆,取得阶段性成效。
距离比亚迪汽车工业园(深汕)项目二期5分钟车程便是小漠港。自开港以来,小漠港频频出圈。1月16日,比亚迪首条滚装运输船“EXPLORER NO.1”轮从小漠港首航,“小漠港-欧洲”外贸滚装航线开通,小漠港与比亚迪共同开启了“国车自运”时代。2月7日,“小漠港-南美”滚装新航线正式启航,这是小漠港第6条外贸滚装航线。3月26日上午,装载 3258 辆新能源汽车的“唐鸿轮”大型滚装船缓缓驶出小漠国际物流港,启程前往巴西维多利亚港。
小漠港汽车滚装出口业绩斐然,一季度共计出口新能源汽车 14415 辆,已达2023年全年汽车出口总额的 72%,取得良好开局。据估计,今年上半年出口汽车突破30000辆,全年争取出口7万到10万辆。
小漠港何以有如此大的能量?据介绍,小漠国际物流港是深圳港“一体三翼”战略布局中的东翼港区,作为深圳市唯一开展汽车滚装业务的港口,填补了深圳汽车专用滚装码头空白,成为粤港澳大湾区东部门户口岸,吸引华南等地车企将小漠港作为主要出口港,满足汽车行销海外的巨大需求。
小漠港运营公司董事长郭耀介绍,小漠港先后开通中东、东南亚等6条外贸航线,推动华南等地汽车企业将小漠港作为主要出口港。主要得益几点优势。首先是距离海外市场更近,以到东南亚为例只需4天,有利于降低物流成本,提高时效性。第二是水深条件特别好,水深14米,十万吨级船舶可以直接停靠。此外,小漠港强化和盐田港协同联动,有力拓展外贸集装箱进出口业务。
据悉,小漠国际物流港将以深汕特别合作区比亚迪汽车工业园为契机,重点开拓汽车零配件及整车滚装进出口业务,围绕汽车产业打造华南汽车滚装主枢纽港,构建粤港澳大湾区汽车商贸物流基地,助力深圳建设“世界一流汽车城”。预计到2025年,小漠国际物流港将实现汽车外贸年运输量超过30万辆,到2030年,实现汽车外贸年运输量突破100万辆。
编辑 欧阳晨煜 审读 张雪松 二审 党毅浩 三审 窦延文