站在汕头招商局港口集团有限公司港口大楼平台上，汕头港广澳港区尽收眼底，林立的龙门吊，层层叠叠的集装箱，穿梭不停的作业车辆，彰显着这个深水良港的生机与活力。

“再次牵手招商局，汕头港生机勃勃。”公司总经理助理林奕彬向本报记者介绍，汕头港拥有150年历史，也是中国最早对外开放的港口之一。说起汕头港与招商局的初识，那还要追溯到1873年。当时，招商局第一艘轮船“伊顿号”首航汕头港，双方自此结下情谊，多年的合作，有力推动汕头成为华南重要商埠和对外通商口岸。时隔145年，招商局与汕头港再次“牵手”。2017年11月8日，由招商局港口控股有限公司增资扩股汕头港务集团有限公司后，汕头招商局港口集团有限公司更名设立，这也是招商港口主控的第一家内地港口集团。

汕头招商港口集团有限公司港口远眺。

“招商局进驻汕头港后，通过规范运作，加大投入，加快建设，推动了业务发展，提升了整体建设规模，广澳港二期已建成投产。”林奕彬说，“深圳与汕头的产业与贸易互补性强。目前，汕头港共运营外贸航线12条，其中11条涉及深圳码头，两地之间有很大的合作潜力。”

林奕彬告诉记者，汕头港下辖广澳、珠池、马山、礐石四个港区，通过与招商港口的深化合作，依托招商港口在全球的港口网络和业务资源，吸引了更多国际航线挂靠汕头港。同时，秉承央企先进的管理理念，提升带动了汕头港码头的运营管理能力。

据统计，今年1-7月，广澳港区完成集装箱吞吐量32万标准箱，同比增长98.9%，全年集装箱吞吐量力争翻番。

“如今，汕头港正利用招商港口的优势，积极主动融入粤港澳大湾区的发展。”林奕彬说，尤其是作为汕头市今后发展的重点港区，广澳港区全面发展格局已经形成，广澳港区三期工程正在做前期工作，项目预计总投资47亿元。随着三期工程的建设，将开辟更多东南亚、非洲、欧美等国际航线，加密国内沿海港口航线，成为地区码头等级最高、设施最先进、功能最齐全的专业集装箱港口。

编辑 高原