深圳车展：国产新势力和国外品牌同台“PK”，能看出哪些门道？

国产新势力和国外品牌同台“PK”，能看出哪些门道？答案在深圳，在6月1日在深开幕，正在火热进行的2024粤港澳大湾区车展。

本届车展规模达20万平方米，汇集107家整车品牌，集中展示1036款车型。展出的车型包括多款全国、华南首发车和概念车。现场还将举行近50场新车发布会，为海内外观众带来一场科技创新与引爆市场的汽车盛宴。

车展现场，比亚迪、蔚来、鸿蒙智行等国产新势力全方位呈现科技与创新；路特斯、保时捷等国际品牌也紧跟趋势抢滩市场。

本届车展7大展馆各具特色，全面呈现出汽车科技的新技术、新趋势，以及各大品牌直面市场、探索产业共建共享的勇气与决心。

国产新势力崛起，全球“含深量”飙升

国产新能源汽车，是本次车展最大的看点。华为与合作伙伴集中展示了新车和智能座舱等全链路生态，比亚迪集团更是包揽1号馆打造2万平室内+近3万平室外的品牌专馆，展示全系车型、智能辅助驾驶、云辇智能车身控制系统等大型装置。“蔚小理”、广汽埃安、极氪、零跑、智己等新能源车企也同样吸引市场关注。

电动化、智能化，已成为新能源汽车最具竞争力的“下半场”。科技，是打造新能源和智能汽车卓越用户体验的创新底色，也是当前中国汽车产业引领全球产业转型和参与全球竞争的核心能力。

“神玑9031是全球第一颗5纳米的车规芯片”，蔚来创始人李斌强调了全栈自研的重要性，“在transformer算法方面，我们的性能是今天全球最强的芯片的6.5倍”。记者了解到，本次车展，蔚来携2024款全系新车、智能电动汽车12项全栈技术、第四代换电站及NIO Life亮相车展。今年前四个月，蔚来在广东市场的销量同比增长达到17%，其中，蔚来深圳市场销量同比增长高达20.98%。

智己汽车联席CEO 刘涛表示，更加先进的智能驾驶、更好的智能座舱，成为中国用户选择中国新能源汽车的前两名决定性因素。记者了解到，智己L6和第二代AION V皆在车展正式亮相，前者已经开启全国用户交付，计划6月将交付5000台，后者将于今年7月正式上市。目前，智己汽车合作开发了IM AD高阶智驾系统，并在深圳等城市落地。

值得一提的是，2024粤港澳大湾区车展开幕首日，国内多家新能源车企公布5月交付数据出炉。广汽埃安销量达40073辆；理想、蔚来、极氪和零跑销量分别为35020辆、20544辆、18616辆和18165辆，同比增长23.8%、233.8%、115%和50.6%。小鹏汽车交付新车10146台，同比增长了35%。

比亚迪更是一骑绝尘。其5月新能源汽车销量331,817辆，上年同期240,220辆。本年累计销量1,271,325辆，同比增长26.80%。

当下，深圳正加速走向新一代一流汽车城，在全球“含深量”显著提升。数据显示，2023年深圳汽车制造业产值3429.3亿元，同比增长58.3%，新能源汽车产量173万辆，同比增长98%。深圳已形成涵盖整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施、汽车后市场等领域的完整汽车产业链和完善产业生态圈。据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，2025年，深圳新能源汽车年产量将超200万辆。

国际品牌上新，抢滩大湾区市场

在粤港澳大湾区车展3号馆内，两大超跑品牌——路特斯和保时捷都带来了最新上市的新能源产品。路特斯展台内摆放了首款纯电超跑SUV ELETRE、首款纯电超跑轿车EMEYA、燃油跑车收官之作EMIRA、最快量产纯电超跑EVIJA四款车型；保时捷全新纯电动Macan也首次来到保时捷南区市场，并带来专为国内市场量身定制的新款Taycan 4车型。

路特斯方面称，粤港澳大湾区一直是路特斯最为重视的区域市场之一。在路特斯布局中国市场的进程中，大湾区一直发挥着举足轻重的作用。数据显示，2024年一季度路特斯共实现营业总收入1.73亿美元，同比增长811%；累计交付量达到2194辆，同比增长731%。在中国，路特斯科技今年一季度交付量同比增长超过100%。

新款G80作为捷尼赛思80家族的核心产品，在车展期间正式上市，进一步扩充品牌在华产品阵容。捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官李哲表示：“大湾区市场开放、包容、活力十足，正逐步引领中国汽车市场的发展前沿，也是捷尼赛思持续深耕中国市场的重要组成部分。我们在本次车展上精心呈现品牌最新、最具代表性的重磅车型——尤其是新款捷尼赛思G80，皆为满足品位超群的中国消费者的多元化需求。”

此外，全新smart精灵 #5 概念车迎来粤港澳大湾区首秀。smart品牌全球公司CMO张明霞表示，大湾区市场对smart意义非凡，期待携手更多用户，迈向更辽阔自由的山海。据悉，第6家smart品牌旗舰中心也将于近期在深圳正式启幕。

汽车生态“破壁”，共享共建抱团出海

本次车展特别设立“科技展区”，集中展示科技赋能汽车产业的新应用、新业态、新模式、新产品。展区汇集了宁德时代、博世、黑芝麻智能、航盛电子、地平线、仁芯科技、速腾聚创等数十家企业，集中展示智能网联&新能源最新技术，呈现汽车产业的新应用、新业态、新模式、新产品。

如何让整个行业都共享新技术、新应用？雷军给出的答案是：生态开放合作，全行业共享共建，重构产业生态。

事实上，中国汽车生态的“破壁”已然开始，行业内的“开放合作”与“共享出海”将成为常态。华为通过与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽新能源等组建鸿蒙智行生态联盟，扩大产销规模；智己汽车将与上汽奥迪联合开发智能数字底盘，推动中国智能汽车技术走向海外；零跑与斯特兰蒂斯已采取“反向合资”模式，加速全球化进程，将在欧洲9个国家落地，并计划在年底进军南美、中东非和亚太地区。

不仅如此，作为未来立体交通的重要发展方向，eVTOL电动垂直起降飞行器厂商时的科技，已经计划面向中东、马来西亚等“一带一路”共建国家，销售eVTOL产品。

零跑汽车董事长、创始人朱江明表示，对零跑汽车而言，通过与斯特兰蒂斯集团的合作，可以实现以一种轻资产的模式快速展开海外业务。斯特兰蒂斯集团已经进入全球130多个国家市场，拥有上万家经销商网点，借助斯特兰蒂斯集团全球销售网络、分销渠道和服务网络，零跑汽车可以更加迅速地进入海外多个市场，完成服务网络、物流网络和售后支持体系的建设。

深圳市航盛电子股份有限公司董事长、总裁杨洪表示，出海是国内汽车“破卷”的必由之路，出海是必答题。“要抱团出海，带上供应链一起，形成产业链的竞争力，这样中国的企业才会在汽车行业越来越好。”