吨级以上全球首款！峰飞科技eVTOL航空器取得型号合格证

3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证（Type Certificate，下文简称“TC”），这是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL（电动垂直起降）航空器。

eVTOL也被称为“空中的士”“空中出租车”。它无需传统机场和跑道，可以像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，如传统大飞机一样高速巡航。

上海峰飞航空科技高级副总裁谢嘉介绍说，V2000CG最大起飞重量2吨、适用航程200公里、采用纯电动力、自主驾驶、运载能力等同小型直升机。

图源：Autoflight 峰飞航空微信公众号

作为采用复合翼构型的创新型航空器，V2000CG将垂直起降能力与固定翼巡航能力相结合，既可以像直升机一样垂直起飞和着陆，也可以实现固定翼飞机的水平巡航性能。

该型载物无人驾驶航空器主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援，客户包括大型物流公司、通航物流服务运营商、应急救援服务提供商和政府部门等。

与直升机相比，V2000CG更加安静环保，且运营成本和维护成本大幅低于直升机。

目前峰飞航空已有200架订单，其中有不少订单来自物流公司。中通快递（02057.HK/ZTO.US）还与峰飞航空在颁证仪式现场签订了V2000CG大型eVTOL航空器购机协议，订单量达30架。

谢嘉表示，未来的商用航线计划在全国各地一些存在痛点的航线上，比如山区、城际、县际、跨海、跨湾等场景。这些场景若用传统交通工具，运输时效更长。

“对快递物流公司来说，如果航线和时间能与快递公司运营匹配，前述载物eVTOL具有远途、量大的特点，长期看能很大程度降低公司成本，提高时效。”某上市快递公司人士分析，尤其是推动偏远地区快递高质量发展的一大机遇，推动偏远地区包邮，此外，2吨级载重量也能满足长三角、珠三角等货运需求较大的地区。

不过，从载物eVTOL吨级来看，目前其物流行业受众主要仍是快递物流公司。

财联社记者采访多家物流企业了解到，成本仍是限制快递物流公司引进载物eVTOL的关键。前述快递公司人士进一步表示，以浙江至新疆乌鲁木齐的线路来说，若公司能整合前段所有业务量至末端，eVTOL绝对是很好的选择，但目前，前段业务量能不能实现整合、整合后的业务量是否能与成本持平，就很关键。

图源：Autoflight 峰飞航空微信公众号

峰飞是国内最早投入eVTOL电动垂直起降飞行器赛道的科技企业之一，旗下eVTOL已完成过万架次的转换飞行，并率先在海岛物流、紧急物资运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。

据悉，除载物平台外，峰飞公司载人eVTOL航空器的取证工作也在推进中，目标是于2026年取证。

低空经济已被写入政府工作报告，被视为“新增长引擎”之一，蕴藏着万亿级市场潜力。此前召开的中央财经委员会第四次会议，强调降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，鼓励发展与低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。

以深圳为例，近日召开的2024年深圳市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会议提到，用足用好《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，加大《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》宣贯实施力度，吸引eVTOL领域头部企业落户，加快低空智能融合基础设施建设，支持产学研协同发展，探索制定低空运行、经营管理、设施建设等标准规范，研究制定低空基础设施设计导则，纳入全市新建建筑设计标准，推动同步规划、同步设计、同步使用，推动城际运输、即时配送等低空经济新业态发展，推进公共服务试点，丰富商业应用模式，支持开展eVTOL飞行测试。

（综合来源：Autoflight 峰飞航空微信公众号、上观新闻、财联社、证券时报）

编辑 刘悦凌 审读 郭建华 二审 李怡天 三审 万晖