粤港澳大湾区中欧班列“青年号”今日首发

5月16日上午11时，一声汽笛划破长空。首列粤港澳大湾区中欧班列“青年号”从广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园顺利发出。据悉，该班列货品主要为广东企业制造的日用电器和纺织服饰等，共110个标准集装箱，货物总重613吨。“青年号”一路向北经由新疆霍尔果斯口岸出境，预计16天后将到达俄罗斯沃尔西诺，为当地居民送去中国产品。

这趟“青年号”班列由广铁集团增城物流园11名青年职工负责，从装车前“三检”，到审核物品名称、安检查危、运单受理，再到最终安全装车、准点发出，各个环节都留下他们忙碌的身影。接近两年时间，增城铁路物流园中欧班列运输“从无到有”，由“重载重回”，再至“青年号”顺利发出，离不开这群“90后”“00后”的努力付出。26岁的内勤组长陈蕾介绍，为确保首列“青年号”准点开行，物流园建立中欧班列绿色通道和青年服务专窗，提供“7X24”小时物流服务，实时盯控跟踪货物到达和火车配空情况，确保“货到即装”、安全准点发车。

2021年7月1日，增城铁路物流园成功开出第一趟中欧班列。截至今日，该物流园累计开行中欧班列486列，为5000余家外贸企业提供中欧班列运输服务，路线通达11国18城，将珠三角价值约130亿元的“广东制造”“中国制造”商品，源源不断输送到“一带一路”沿线国家和地区，助力保障产业链供应链安全稳定。今年3月12日，增城铁路物流园首趟中欧回程班列顺利抵达广州，标志着广州东部公铁联运枢纽西向陆上物流大通道正式双向打通，实现双向对开、双向贸易。据介绍，第14列中欧回程班列今日启运，预计20天后抵达广州。

记者了解到，增城铁路物流园每周稳定开行中欧班列5至7列、中老国际货运列车1至2列，国际班列越开越多，货物种类也从最初的4、5种增加至上百种。每开出1趟中欧班列，“90后”梁渊江需要审核30余份货物清单和中外文对照表，以及200余张装箱情况照片，常常在电脑前一坐就是4、5个小时。“如果班列混装了危险品，后果将不堪设想。中欧班列运输的不仅是中国的物资，还有中国的温度。我必须多看一眼、多确认一下。”梁渊江这样解释他对岗位的认识。

这几天，“00后”外勤货运员彭俊每天沿着货物线逐个检查班列装箱状况，走一个来回大概需要半个小时，彭俊每个班需要走近10个来回。今年“五一”假期“撞上”东盟热带水果旺季，在密集开行班列的同时，有多趟水果班列陆续到达，彭俊外出作业的时间更长了。“他们用脚步丈量货运线的长度，主动担当国际班列的安全职责，用‘钢铁驼队’承载青春梦想，与国际班列共成长。”物流园负责人杨国忠评价道。

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编辑 李怡天 审读 韩绍俊 二审 周梦璇 三审 董晓敏