深圳南山海事局为恩平番禺联合开发项目DPP导管架保驾护航

深圳特区报记者 王志明
2023-05-16 09:00
摘要

5月15日,在深圳南山海事局海巡执法船艇的护航下,亚洲第一、世界第三的驳船海洋石油229,装载着恩平18-6油田/番禺19-1油田联合开发项目DPP导管架,在德惠大马力主拖轮的拖带下,安全驶离赤湾胜宝旺码头,奔赴恩平油田海域作业。

5月15日,在深圳南山海事局海巡执法船艇的护航下,亚洲第一、世界第三的驳船“海洋石油229”,装载着恩平18-6油田/番禺19-1油田联合开发项目DPP导管架,在“德惠”大马力主拖轮的拖带下,安全驶离赤湾胜宝旺码头,奔赴恩平油田海域作业。

据了解,驳船“海洋石油229”总长234.7米,宽型65米,型深14.25米,是目前亚洲最大的导管架下水驳船之一。该船装载的恩平18-6油田/番禺19-1油田联合开发项目DPP导管架,高112.4米,相当于40层楼高,重11382.18吨,比埃菲尔铁塔还要重1200多吨。整个拖带出港过程对风、流等海况条件要求非常严格。

深圳南山海事局对此高度重视,综合采用航行警告、跟踪护航、电子监控等手段,确保重点船舶出港安全。前期,深圳南山海事局主动了解行政相对人需求,安排专人跟进,第一时间开通“绿色通道”,实时在线服务,为船舶港内安全作业报备提供优先审查,及时发布航行警告,切实减少业务办理等待时间,全力为该重点项目保驾护航。

当天,深圳南山海事局划定警戒水域,通过VTS、AIS、CCTV等信息化设备全程重点监控该水域船舶,调派海巡执法船艇,对赤湾港池、赤湾航道、铜鼓航道进行巡航并实施交通管制。同时,通过甚高频(VHF)不间断播发航行安全提醒信息,提醒过往船舶加强瞭望,主动避让。

14时,装载着恩平18-6油田/番禺19-1油田联合开发项目DPP导管架的“海洋石油229”在“海巡14207”“海巡14103”的护航下,驶离赤湾航道,前往恩平油田海域。

本文图片由受访者提供

编辑 姚静霞  二审 麦苗茵  三审 刘思敏

(作者:深圳特区报记者 王志明)
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