汕头有望再添跨越汕头湾新通道，目前正广泛征求公众意见

记者从汕头市交通运输局获悉，该局于近日发布了《跨汕头湾新通道工程征求意见公告》（以下简称“公告”），就项目名称、跨海段方案、跨海桥梁方案、海上观景平台方案等内容广泛征求公众意见建议。该工程一旦获准实施，将成为继建成通车的汕头海湾大桥、礐石大桥、金潮大桥、汕头海湾隧道以及在建的牛田洋特大桥后，又一条跨越汕头湾的新公路通道。

根据公告，跨汕头湾新通道项目（暂定名）位于汕头海湾大桥以东4公里，起点在东海岸新城新津片区，路线自北向南跨越汕头湾，终点至濠江东湖片区（汕头综保区接广达大道）。路线总长约8.2公里，其中跨海段约4公里。

该项目是广澳港区、综保区至华侨试验区、六合产业园区等沿海经济带集疏运系统的直接联系通道，实现快速直连两大国家级发展平台和多个产业平台。同时也是广东滨海旅游公路规划预留的跨海通道，可有效串联整合沿线旅游文化资源，有利于推动文旅融合新业态的发展。

根据公告，该工程跨海段方案有两个，一个是全桥方案，采用与航道大交角的桥位方案，全桥方案规划通航5万吨级海轮，主桥采用主跨720米钢箱梁斜拉桥。另一个则是全隧方案，北岸通过改造津湾公园设置地下互通立交与东海岸大道相接，南岸下穿东湖中心路后露出地面。

而全隧方案中，规划隧道全长6.13公里，隧道埋深大、隧道长、造价高，地质复杂施工难度大，施工工期长，防灾救援要求高，且对货车通行有限制。北岸衔接方面，结合功能定位、交通量预测、北岸衔接条件等因素，往六合产业园方向拟将匝道布设于东海岸大道外侧衔接新津河大桥，往东海岸新城新津片区、龙湖方向，则将匝道布设于中分带对接阿里山路。跨越汕头湾后，在南岸设置互通立交匝道衔接东湖东路，主线沿东湖路高架落地，通过广达大道连接综保区和广澳港区。

公告称，该工程的全桥方案和全隧方案相比较，全桥方案接地快，与周边路网衔接较好，规模小，经济性最好，技术成熟可靠，施工工期短，桥梁本身也可作为景观亮点打造。而全隧方案则路线相对较直，但造价高，需开挖公园，后期运维难度大，限制货车通行。

此外，公告还结合地域、时代、文化等元素，初步提出多个项目名称，包括汕头大桥、津湾大桥、龙濠大桥、鮀滨大桥、汕东大桥及其他。

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见习编辑 陈桥魁 审读 刘春生 二审 连博 三审 范京蓉