“基建狂魔”伶仃洋上“风中穿针”

主塔高270米、主跨1666米

深中通道伶仃洋大桥

是目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥

同时也是世界最高通航净空跨海桥梁

矗立在大海中的深中通道伶仃洋大桥。缪晓剑 摄

在季风、阵风天气频发的珠江口开阔水域

伶仃洋大桥的东西两座主塔

从湛蓝的海面耸入270米的高空

一艘轮船，从伶仃洋大桥主缆和猫道下方通过。孙俊军 摄

对于每座悬索桥来说

主缆都是最关键的受力构件

是大桥的“生命线”

把一根长约3000米、重约16915吨的主缆

搭建在270米高的主塔之上

就如同在东西主塔间“穿针引线”

270米高空俯瞰，大桥主缆隐约可见。孙俊军 摄

“世界上海中最高”的猫道应运而生

两条猫道连接大桥东西主塔

成为架设主缆等工作的空中施工便道

据介绍

猫道最高点距离海面270米

最低点距离海面105米

伶仃洋大桥猫道连接东西主塔，是目前世界上海中最高的猫道。孙俊军 摄

伶仃洋大桥共设两根主缆

单根主缆由199股通长索股构成

每根索股由127根直径6毫米的

锌铝合金镀层高强钢丝并列而成

牵引系统，将单根索股牵引到位。缪晓剑 摄

工人在距离海面200多米高的猫道上，进行大桥主缆索股架设施工。海面上经过的船只，大小如同玩具船。缪晓剑 摄

工人在距离海面200多米高的猫道上，进行大桥主缆索股架设施工。缪晓剑 摄

每根索股长度约3000米、重约85吨

伶仃洋大桥单根主缆直径约1.06米

伶仃洋大桥每根索股长度约3000米、重约85吨，由127根直径6毫米的锌铝合金镀层高强钢丝并列而成。缪晓剑 摄

199根索股，共同组成一条直径约1.06米的主缆。缪晓剑 摄

一批建设者的空中坚守

398次的“穿针引线”

让两条直径约1.06米的主缆

跨越东西两座主塔塔顶

锚固在大桥两个锚碇上

共同撑起世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥

成桥阶段

两根主缆最大缆力将达到10万吨以上

相当于能同时承受三艘中型航母的重量

伶仃洋大桥右幅主缆架设完成，正在进行预紧缆作业。孙俊军 摄

大桥左幅主缆的一条索股正在牵引中。缪晓剑 摄

猫道和主缆投影在海面，成为小小渔船的乘凉场所。孙俊军 摄

矗立在海中的伶仃洋大桥

一侧是西人工岛，一侧是中山大桥

“千米一线牵”

深圳与中山，又近了一步

（“淼”懂深中工作室）

（原标题《“淼”懂深中 | “基建狂魔”伶仃洋上“风中穿针”》）

见习编辑 秦涵 审读 刘春生 审核 范锦桦 许家宜