7月16日3时18分，深圳市春风隧道项目施工现场传来捷报，“春风号”盾构机掘进施工成功突破1000环暨2000米大关，标志着春风隧道建设取得了阶段性进展。

春风隧道是深圳是“南环”快速路系统重要的组成部分，工程全长5.08千米，其中盾构段长3603米，目前正在边检二大院范围内施工。

春风隧道具有“大难险新”的特点，盾构穿越罗湖建成区，沿线建构筑物老旧，安全风险极高，对技术管控带来极大挑战；盾构需穿越11条断层破碎带，岩石强度最高可达173Mpa，对刀具管理带来极大挑战；工程紧邻罗湖口岸地带，疫情高发频发，对项目疫情防控管理的要求极为严苛。

面对诸多困难，中铁隧道局全体参建人员在市交通运输局建设中心的带领下，在防疫抗疫中忠诚担当，在艰难险阻中奋发图强，在高压态势下励志前行。采用注入盾壳泥方案，解决了超大直径盾构穿越全断面硬岩地层泥水仓泥浆与盾尾砂浆互相窜通难题，保证了地表及地表建筑物的安全；开展超前预测，实时进行动态调整参数、刀具选型等，及时纠偏生产过程中出现的问题，逐步提升施工进度；在公司后台专家坐镇指挥下，严格按“决策指导层、诊断指令层、分析反馈层、操作执行层”四个层级指挥施工，做到“一环一研判”“一环一总结”，确保施工安全。同时严格落实市委市政府、市交通运输局防疫要求，做好围合管理、三分管理、按规定采集核酸。在全体参建员工共同努力下，2022年4月，创造了超大直径泥水盾构全断面硬岩掘进187米的良好成绩。

针对近期高温天气，项目严格执行建设中心关于高温天气作业要求，高温天气及时调整作业时间，抓早晚凉，严格落实工人防暑降温物品和药品，改善员工工作、住宿区防暑降温硬件条件，公司工会也及时开展夏送清凉活动。

（原标题《“春风号”盾构掘进突破2000米大关》）