深圳海关4月15日透露，在广东省政府海防与打私办和海关总署广东分署的牵头部署下，深圳、黄埔两地海关缉私部门携手深圳、东莞、惠州三地地方政府打私执法力量，出动逾千名联合执法人员，清查威胁城市生产生活安全的“黑油点”。

海关缉私人员在检查走私运油车辆。

截至目前，行动已成功捣毁藏匿在深圳、惠州和东莞三地多个区域的黑油窝点42个，查扣柴油250余吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一大批，抓获涉案人员60余名。

据群众举报，有满载货物的粤港货柜车从深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂，而是频频拐下高速进入附近的山窝窝里，甚至很多空车频繁往返深港两地。深圳海关迅速部署缉私力量展开了调查，锁定相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。

嫌疑人被当场控制。

4月15日下午，广东省政府海防与打私办、海关总署广东分署缉私局、以及深、惠两市政府部门有关负责人来到深圳海关缉私部门指挥部，全程协同参与指挥打击行动。记者跟随一路缉私人员采访，当缉私人员冲进位于南山区南头区域的一个“黑油点”时，一名港车司机正在卸油，被当场控制。司机交代，三个月前经同行介绍前来该窝点卖油，根据拉货距离的远近不同，每天前来卸油1至2次，每次获利300元至500元人民币不等。

据了解，随着内地成品油价持续处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，香港货柜车使用的“会员油”价格远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格差2.73元/升。以南山区某“黑油点”为例，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次，以每台车单次可走私1000-1200升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。

卸载油品的计量工具。

据海关缉私部门办案人员介绍，港车司机在香港加满“会员油”后，在给内地送货的同时，顺路捎带就到这些地下“黑油点”以每升3.5元人民币的价格倒卖掉一部分，只留下返程的用油。而这些“黑油点”的油老板们收集了一定量的柴油后，通过一些简易的改装油罐车，利用夜幕的掩护，给内地的一些客户送货，以每升4.5元人民币的价格倒卖。这些客户多以城乡结合部的小型民营加油站、建筑工地的泥头车主。

编辑 曹亮