千吨桥体空中“跳芭蕾”！珠海金海大桥首个钢主塔架设成功

2月19日，随着重达逾2000吨的桥塔在高空中完成旋转，并与钢箱梁顶面实现对接，由广珠城际投资建设、中铁大桥局承建的珠机城际金海大桥首个钢主塔完成架设。

大桥桥塔吊装

“有别于普通桥塔分节施工，金桥大桥的钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，犹如在空中‘跳芭蕾’。”据中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目经理陈晓剑表示，大桥桥塔采用四柱式钢塔，桥塔位于桥面中间，塔高106.8米，整个钢塔吊装重量达2699吨，相当将约2000辆小汽车同时吊起，然后旋转，并利用“海鸥号”起重船将其整体提升110米高与钢箱梁顶面精确对位，精确对位偏差以毫米级控制，是全桥施工难度最大的部位。

由于钢塔竖转结构尺寸大，吊装重量大，过程中需要多种船舶间的协同配合，吊装工序复杂，组织协调工作量大。为提前应对钢塔架设过程中出现的各种困难，项目团队提前筹划，准备了多种工作预案，并提前对浮吊、拖轮及锚艇之间的协同机制进行了演练和完善，确保钢塔架设的安全性控制。

另外，由于大桥桥址位于西江入海口，自然水深浅，大型船舶进场困难，为此，项目建设人员克服回潮和回淤等多重困难，提前对航道进行了疏浚，有力保证了起重船按期入场起吊。

大桥桥塔吊装

据了解，金海大桥于2018年4月开工，目前大桥钢箱梁、钢塔架设、连续钢构施工均已全面展开，自今年1月31日大桥成功架设首节段钢箱梁以来，中铁大桥局积极响应国家“就地过年”号召，项目部妥善安排施工计划的同时，设计了丰富多彩的娱乐项目，确保施工生产和自娱自乐两不误。300名员工选择坚守施工一线，以奋斗庆新年。

目前，26号墩、27号墩墩顶46米长钢梁均已完成架设，其余钢结构后续正在进行有序安装施工。大桥预计2023年正式建成通车。

据介绍，珠机城际金海大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160KM/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100KM/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

编辑 陈冬云 审读 刘春生 审核 张雪松 李怡天