深汕铁路开工、机荷高速改扩建！深汕“半小时生活圈”越来越便利！

摘要

深圳市深汕合作区迎来重磅交通利好

1月4日，2021年开年首个工作日，深圳市深汕合作区迎来重磅交通利好：

深汕铁路西丽站至罗湖北站塘朗山隧道段开工建设，深汕铁路设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，建成通车后深汕合作区至深圳的时间将缩短至30分钟以内；

深圳机荷高速改扩建工程开工，该工程西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，全长41公里，设计时速100km/h；

深汕综合交通枢纽（即深汕站）方案设计迎来新进展，3家国际设计机构联合体优胜方案胜出，今年将决出最终中标方案。

去年12月31日发布的《中共深圳市委关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，提出“制定实施深圳都市圈发展规划，以深莞惠大都市区为主中心，以深圳市深汕特别合作区、河源都市区、汕尾都市区为副中心，形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局”。

城市发展，交通先行。随着深圳机荷高速改扩建工程及深汕铁路的推进，深汕合作区与深圳的高速联系将进一步加强，对加速深圳都市圈发展、加快深汕合作区建设都起到了重大作用。

以深汕铁路为例，该项目起于深圳西丽站，经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，全长129.38公里。其中，深圳段55.36公里，惠州段56.99公里，深汕合作区段17.03公里。全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，项目建设总工期五年，投资估算为485.1亿元，设计时速350公里，预计2025年建成通车后，作为深圳第“10+1”区的深汕合作区至深圳的时间将缩短至30分钟以内。

深汕铁路配套建设多条联络线，连通重要的铁路线路和交通枢纽。据介绍，深汕铁路将预留西丽至深圳北联络线接入工程；新建深汕铁路至厦深铁路联络线，起自坪山站东侧咽喉区间正线，接入厦深铁路坪山站东侧咽喉；新建深汕铁路至广汕铁路联络线，起自深汕铁路惠东至深汕站区间正线，其中引入深汕站相关工程纳入广汕铁路深汕站变更工程。

作为国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，深汕铁路主要服务于东部沿海经济发展带，向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能。未来建成通车后，深汕铁路将有效加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展。

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