加码航空物流布局，中通快递1.78亿元收购浙江星联100%股权

中通快递（HK02057/ZTO）日前公告称，旗下全资子公司中通航空将以 1.78 亿元收购浙江星联航空货运有限公司，此举旨在整合航空物流资源，提升集团综合竞争力。

据中通快递公告，11月28日，中通航空与中通云冷及浙江星联签订股权转让协议，收购浙江星联100%股权，总代价为人民币1.78亿元。其中首付款为人民币1亿元，尾款为人民币7800万元，均在先决条件达成后的10个和15个营业日内支付。

浙江星联成立于2018年，注册资本为人民币1.6亿元，主营航空货运服务。财务数据显示，2023年、2024年以及2025年前九个月，浙江星联持续盈利，分别实现税后净利润653.9万元、657.1万元、333.8万元。浙江星联于2025年9月30日的未经审计合并账目的总资产约为人民币2.13亿元。此次收购完成后，浙江星联将成为中通航空的全资子公司，其财务业绩将全面并入集团财务业绩。

中通方面表示，此次收购将提升本集团的端到端境内外航空物流能力，并将增强本集团在航空货运服务领域的整体竞争力。此次收购符合本集团日常及一般业务的运营流程，特别是该收购涉及组建中通航空以优化运营及组织协同效应。鉴于浙江星联的稳定运营及往绩盈利，收购预期将增厚集团的业绩并提升对股东的回报。

这并非中通今年首度加码航空市场。6月，中通快递斥资6亿元在长沙成立中通航空有限公司。按此前披露信息，中通计划在长沙自贸临空区投资110亿元建设航空货运基地，涵盖货运航司、跨境电商总部等六大板块。此外，中通还在年内设立了上海云澜航空科技公司，为飞行员培训等配套业务提供支持。在业内看来，这一系列动作，都体现出中通在航空货运模式上试图由代理模式向自主航空运营体系转变的决心。

值得注意的是，中通快递加速布局航空业务的背后，是公司正面临市场份额扩张乏力、收入增速放缓的压力。最新财报显示，今年第三季度，中通快递实现包裹量95.7亿件，同比增长9.8%，前三季度市场份额为19.27%，较上半年基本持平。净利润同比增长6.7%至25.39亿元，营收118.6亿元，同比增长11.1%。受行业反内卷政策影响，行业业务量增长放缓，中通已将全年业务量指引下调至382亿至387亿件区间，对应同比增速为12.3%至13.8%，低于年中预计的408亿~422亿件及20%~24%的增速，下调幅度约为6%~8%。

从行业背景来看，电商已成为驱动快递增长的核心动力。尤其随着近年跨境电商的爆发式增长，跨境航空货运需求迅猛增加。国际航空运输协会（IATA）数据显示，2024年全球航空货运需求增长 11.3%，亚太地区增速达14.5%。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受采访时指出，头部快递企业以“自建+合作”的方式加速提升航空运力，不仅是为了满足跨境电商和高端制造业对时效的极致追求，更深层次的意义在于争夺国际物流话语权，构筑竞争壁垒。

实际上当前我国快递行业 “天空争夺战” 日益激烈。顺丰航空作为国内首家民营快递航空公司，全年货运量已突破百万吨，至今年3月机队规模超过90架；京东旗下京东航空于2022年首航，据媒体公开报道，至今年初其机队规模已达到10架以上；圆通航空官网信息透露，公司机队规模现已达到14架，而总投资高达122亿元的圆通嘉兴枢纽项目已进入最后冲刺阶段，即将全面建成，未来有望成为长三角地区核心航空物流节点。