铁轨上的“深圳物流”提速奔跑

铁路与物流的融合创新是提升城市运行效率、优化资源配置的关键。深圳依托四通八达的铁路网、高铁网、地铁网做足铁轨上的“大物流”文章，这种客货并举互利互赢的跨界携手，不仅增强了深圳产品的国际辐射力、国内影响力，也为城市物流带来全新的发展模式，同时还在低碳运输、降本增效、高效配送等方面迈出了重要一步，构建出了“深圳物流”的美丽生态画卷。

深圳中欧班列：助力大湾区制造业“出海”

深圳中欧班列自2020年8月开行至今，开通出口线路27条，保持每周2-3列开行频率稳定运营，为超过7000家企业提供了运往欧洲及亚洲47个国家及地区的班列运输服务。截至2025年8月底，深圳中欧班列累计开行897列，货运量8.73万标箱，运输货值超31.17亿美元，其中，2025年开行126列，货运量1.29万标箱，运输货值5.33亿美元。深圳中欧班列的稳定运行，强化了深圳“一带一路”枢纽地位，助力大湾区制造业“出海”，增强产业链供应链韧性，促进对外贸易高质量发展。

自2025年4月起，深圳打造的大湾区首条中欧班列电商快线以每周2次的发运频率，为跨境电商提供高效稳定的专属物流通道。该班列在深圳发运后，15天后抵达匈牙利布达佩斯，显著缩短运输时效，降低综合成本，助力“深圳智造”商品快速通达欧洲，强化了深圳国际贸易枢纽地位。

高铁物流：比传统陆运节省一半以上的时间

作为国家铁路枢纽城市，深圳已建成广深港高铁、厦深高铁等多条干线，依托深圳北站、福田站等核心节点拓展高铁货运功能。近年来，深圳与国铁集团、顺丰等企业深化合作，积极探索利用高铁富余运力运输高附加值货物。目前已开通至北京、上海、武汉等城市的高铁货运专线，主要承运高时效性要求的货物。

深圳以创新姿态探索高铁物流的新模式，将高速铁路网络与现代物流体系深度融合，不仅提升了物流效率，更重新定义了现代城市交通与经济血脉的连接方式。

顺丰速运与深圳合作的“高铁急送”服务成为行业标杆案例。一批电子产品从深圳龙华出发，经高铁在3小时内即可抵达长沙，比传统陆运节省一半以上的时间，适配深圳的高端制造等时效敏感型行业。

高铁物流的发展为深圳带来多重效益。一方面，强化了深圳科技创新中心的地位，通过高效物流支持高端制造业的即时生产需求；另一方面，促进了产业升级，带动物流业向高附加值方向转型。同时，高铁物流增强了深圳与湾区城市的协同效应，加速了资源要素的流动，推动大湾区一体化发展。且高铁物流优化了综合运输结构，减少拥堵和碳排放，与深圳“双碳”目标高度契合。

地铁物流：2025年日处理量突破3万票

2024年，深圳市交通运输局发布《关于促进现代物流业高质量发展的工作措施（2024-2026年）》，围绕八个方面梳理了30项具体任务。政策明确提出要培育“地铁+物流”模式，推广形成“一网多用”的轨道物流网络，构筑地下智慧物流体系。具体目标为2025年日处理量突破3万票。

今年粤港澳大湾区首条“空铁轨联运”物流示范线开启运营，采用“枢纽到站”模式，在福田枢纽—碧海湾地铁站—深圳顺丰宝安航空枢纽间开展物流联合运输，实现地铁送快递。

据介绍，深圳交通运输部门推动在福田枢纽建立了集货物到发、装卸传输、安检分拣在内的一体化空间，在碧海湾地铁站建立货物中转空间，打造现代轨道交通与物流设施空间融合一体的新型枢纽物流场站。目前，该示范线已常态化运行，日均载货量达2万票，峰值突破3万票，成为城市轨道交通批量化承担物流业务的典范。从环保角度看，减少了路面物流车辆的使用，每年可减少地面物流车里程超100万公里，降低碳排放200吨。在商业模式创新上，打破了传统地铁只运人的局限，为全国轨道交通企业开辟了新的商业路径。

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深圳大力推动高标准物流仓储设施建设

高标仓智慧仓将增百万平方米

为强化全球物流枢纽地位与现代化产业体系支撑能力，深圳正以国际化视野大力推动高标准物流仓储设施建设，从设计标准、技术应用、业态创新等多个维度全面升级，为现代物流业高质量发展注入新动能。

新修订《深圳市建筑设计规则》实施以来，物流仓储建筑层高等关键建筑设计标准得到提升，受到企业广泛关注、认可。位于宝安区松岗街道的西部公路枢纽物流园和位于龙岗区平湖街道的深圳国际综合物流枢纽中心，作为深圳市国家物流枢纽建设的关键项目和七大对外物流枢纽项目的核心项目，已按最新标准的高标仓进行设计建造，目前已分别完成主体工程建设和钢结构封顶，正在全力推动项目尽快陆续建成，届时将新增高标仓项目建筑面积超100万平方米，极大缓解高标准物流仓储设施不足的现状，增加冷链物流服务设施供给能力。同时，深圳国际综合物流枢纽中心建成后预计将发挥公铁路多式联运中心作用，提升深圳市海铁联运服务能力。

（受访单位供图）

编辑 杨渝嘉 审读 秦天  二审 桂桐 三审 闻坤