城市共治宝安焕新 | 活力与秩序双提升市民感受便捷和安心

宝安日报全媒体记者赵盼盼何柳徐迅张小葵/文李雅静/图

人车密集的大型商圈秩序逐步优化，AI智慧平台赋能交通管理，非机动车有了专属车道，图书馆、书店安静有序……市民在日常生活中切实感受到秩序提升带来的便捷与安心。当每个人都能在有序的环境中享受便利，宝安推进城市环境秩序综合整治，才真正体现出它的温度与生命力。

大型商圈活力与秩序“并行”

科学规划周边环境，消费体验优化提升

傍晚6点，灵芝地铁站F出口人流如织。身着反光背心的交通引导员站在非机动车道分流处，手势清晰、节奏分明。曾经，这里车辆乱停乱放、人车混行、交通拥堵频发；如今，道路宽敞整洁，行人通行无阻。这一幕，正是宝安区环境秩序整治成效的生动缩影。从“拥堵”到“畅通”，从“旁观”到“参与”，自7月以来，一场城市治理的跃迁正在深圳大悦城、西乡大仟里等核心商圈与重点区域发生。

▲深圳大悦城成为市民休闲娱乐好去处。

走在大悦城周边的创前一路，一道崭新的硬隔离带清晰划分了人行道与非机动车道。外卖骑手小王熟练地将车停入专属取送点，扫码取餐后迅速离开。“以前找车位要转好几圈，还担心被锁车。”他坦言。新设的1500余个非机动车停车位，配合语音提示和实时监控，让“有位可停”成为现实。据了解，通过“地毯式”排查，社区在背街小巷灵活增设停车位，并组建超百人的“超级战队”，分班值守、动态清拖。

宝安大仟里商圈周边居住人口近12万，治理持续深入。面对日均超10万人次的客流压力，西乡街道创新推出“青年志愿者友好商户联盟”，80余家商户为优秀志愿者提供专属福利。“现在过马路踏实多了。”市民龚女士表示，以往人车混行，带孩子时不敢走快。如今，物理隔离保障了盲道畅通，非机动车专用车道清晰醒目。在政府积极作为与市民自觉配合之下，商圈内外焕发出现代化都市的文明光彩。

▲市民在商场内有序排队检票观影。

变化不止于秩序。大悦城某餐饮商户笑着告诉记者：“环境变好了，客人愿意多停留，生意也更稳定。”数据显示，整治后商圈人气持续上升，消费体验显著改善，营商环境不断优化。

当然，治理并非一蹴而就。记者在走访中也听到不同声音：有市民坦言“习惯难改”，偶尔仍会图方便随意停车；也有骑手反映高峰时段个别区域依旧拥挤。“我们现在是‘守’与‘引’并重，”一位在大悦城周边值守的社区网格员表示，既要及时劝导，也要以服务赢得理解。

AI赋能交通管理

努力从“人海战术”向“智能感知”跨越

走进交警支队宝安大队指挥中心，AI视频实战平台的大屏幕上实时跳动着全区交通数据，“智慧交通”系统已覆盖主要道路和重点路口。AI技术如同“交通神经系统”，自动识别多种违法与异常事件，经人工复核后迅速派警处置，彻底改变了过去依赖人工、效率低下的监控瓶颈。

空中，自去年9月投入使用的无人机已完成违法取证万余宗；地面，120余个路口的非机动车识别系统精准抓拍违章，实时推送短信告知，并对多次违法未处理车辆启动“上门查处”。此外，基于多源数据融合的动态风险预警模型，能够科学预判违法高发区域与时段，为各中队精准布警提供决策依据，实现交通监管从“人海战术”向“智能感知”的跨越。

交通出行更文明

整治与教育相结合，道路更安全更顺畅

科技精准定位，整治直击顽疾。在创业一路、前进一路，“链路式查车”执法模式定期开展。各中队抽调警力支援新安中队联合整治，民警身着荧光绿执勤服，在机动车道与非机动车道设置引导通道，排查安全隐患。“请减速慢行！”执勤民警一边挥动指挥棒，一边提醒骑行者。“师傅，头盔是保命的，一定要戴好。”对违规驶入机动车道的非机动车，民警会引导至安全区域进行详细核查与安全教育。

▲交警引导骑行市民走非机动车道。

开学季，“校园安全课堂”走进区内多所中小学、幼儿园。民警通过“模拟过马路”“安全知识抢答”等互动方式，将交通文明的种子深植孩子心中，以“小手拉大手”推动文明出行风尚。

值得一提的是，“猎虎”行动已延伸至非机动车酒驾领域，体现执法温度与力度并重。交警在人流密集路段设置非机动车道卡口，配备便携酒精检测仪，严查电动自行车酒后骑行行为。“不少市民误以为酒后开电动自行车不要紧，其实安全隐患极大，”执勤民警表示，目前该类行为仍较为突出，需通过持续宣传与严格执法加以纠正。

从智慧监测到精准整治，宝安交警正构建“高中低”立体化治理体系，持续推动城市交通向更安全、更畅通、更文明的方向迈进。

“骑行友好”成为城市新名片

设非机动车专属车道，保障骑行者“路权”

随着城市发展，电动自行车因其便捷性数量迅速增长。截至2025年9月，深圳市电动自行车保有量约650万辆。多年来，电动自行车治理一直是宝安交通的难点。

▲设非机动车专属车道，保障骑行者“路权”。

根据《宝安区城市环境秩序综合整治行动方案》，深圳市交通运输局宝安管理局统筹各街道办加快新改扩建非机动车道，并明确优先保障独立路权。同步开展道路交通设施及标牌整治、公交中途站管理、占道施工围挡管理等专项行动，实现重点区域交通设施完善、整洁、干净的目标。

宝安湖滨西路临近学校，早晚高峰人车流密集，但骑行市民很少与机动车发生抢道冲突。原因在于，该路段设置了宽敞且独立的非机动车道，骑行者可按自己的节奏安全通行。

记者发现，交通秩序提升得益于路权清晰、连续通畅、设有物理隔离的慢行骨干网络。“我日常骑电动自行车通勤，虽然有些路段非机动车道设于人行道上，但早晚高峰行人多，存在碰撞风险，”市民刘小姐说，“但在湖滨西路、新安西路、海富路等路段设有电动自行车专属车道，我会始终按规则行驶，既文明又安全。”

“独立路权体现了宝安对城市发展规律的深刻把握，充分尊重使用不同交通工具的群众，主动回应民生需求，”深圳大学政府管理学院副教授耿旭表示，通过独立路权建设的示范效应，不仅提升骑行体验，更是宝安城市管理人性化、精细化的生动诠释。

截至目前，宝安各街道非机动车道项目已立项134.61公里，已进场施工50.52公里。2025年，新安街道规划独立路权非机动车道50公里，松岗街道已完成4.85公里。此外，宝安区还加大非机动车停车位供给，开展护栏私挂横幅、反光膜破损、老旧护栏等专项整治，完善标志标线与过街安全设施，为电动自行车骑行者提供全方位“路权”保障，让“骑行友好”成为城市文明新名片。

地铁口“堵点”变顺畅

闲置空地改造为电动自行车停车场，引导市民有序停车

地铁是城市交通的“大动脉”，地铁口则是“毛细血管”的起点。其周边交通秩序，考验着城市在安全、效率、体验和治理能力上的综合水平。地铁12号线开通后，宝安轨道交通通达率实现质的飞跃。家门口的地铁站直通商圈、公园，也给周边交通和市容管理带来新挑战——电动自行车扎堆停放、小商贩沿街摆卖等现象时有发生。在宝安区城市环境秩序综合整治中，这些乱象正迎来转变。

▲地铁站周边电动自行车有序停放。

记者走访灵芝、宝安中心、新安公园等多个地铁站发现，曾经的“堵点”已变为“通途”。新安公园A出口，流动摊贩不再乱摆卖，学生上下学之路更加卫生通畅；灵芝地铁站大悦城附近，宝民社区在关键节点设置电动自行车规范停放引导牌，车辆整齐划一，道路畅通无阻；宝安中心区E出口，闲置空地改造为电动自行车专用停车场，引导市民有序停车。

据宝安中心绿化管养相关负责人李文峰介绍，针对电动自行车、自行车乱停乱放问题，管养单位平通公司巧妙利用闲置空间，在E出口规划了可停放500辆电动自行车的专用停车区，并设置醒目引导标识。

“这个停车场很暖心，让我感觉骑电动自行车也能像开车一样规范停车，既解决了停放混乱问题，也提升了城市形象和管理水平，”市民雷先生说。

“每天下午四点左右，城管执法部门会带领文明劝导员在地铁站周边执勤，”新安公园地铁站工作人员告诉记者，这些“城市守护者”指挥电动自行车停放、整治市容、劝离乱摆卖，有效保障了现场秩序。

“以前很多小吃摊摆在地铁口，学生放学堵在路口排队购买，造成交通拥堵，影响市容。现在路面宽敞干净，秩序好多了！”宝安中学学生家长李女士表示。

市民口中的新变化，折射出宝安城市治理从“以管为本”向“以人为本”的转变。在这场秩序提升行动中，地铁口变得整洁、安全、有序，通勤之路更加舒心，电动车停放更便捷，城市环境愈发美观。

城市书香传递文明的温度

阅读购书者络绎不绝，室内安静整洁、文明有序

早晨八点半，宝安图书馆尚未开门，门外已经开始排队。队伍中多是背着双肩包、手提帆布袋的大学生，或低头看手机，或与同伴轻声交谈。也有穿着衬衫的上班族穿插其间，边排队边吃着早餐，构成一道秩序井然的风景线。