从“卡点”到“通途”！龙岗如意路全线贯通激活区域动能

8月19日，随着首辆汽车平稳驶过嶂背隧道，备受市民关注的如意路南延接东部过境通道市政工程实现全线通车。这条全长1.835公里的城市主干路，历经5年攻坚，不仅打通了片区交通梗阻，更成为串联区域协同发展的“黄金走廊”。

党建引领破困局 攻坚啃下“硬骨头”

如意路项目自2020年启动以来，便面临多重挑战。路线虽仅1.835公里，却需穿越13个关键控制点——上跨梧桐山河、惠盐高速，下穿嶂背山，紧邻地铁14号线，还需跨越嶂背社区与嶂背郊野公园。项目招标完成时，拆迁受阻、涉河施工审批、林地砍伐许可等难题集中涌现，初期仅起点100米具备施工条件。

为破解困境，2021年5月，由区建筑工务署、龙城街道办及施工、监理单位党员组成的临时支部委员会迅速成立。临时支部党员与区建筑工务署项目工程师实行分片包干，将13个控制点设为“党员责任区”，创新推行“问题销号制”。党员技术骨干多次现场踏勘，分批次、按节点攻克了涉河施工、地铁安保区施工、高速路段施工、林木迁移等一系列难题，为项目推进扫清障碍。

科技赋能筑精品 匠心守护“安全线”

据介绍，361米长的嶂背隧道是项目建设的“硬骨头”。作为双向6车道的双连拱隧道，其最大埋深46米，最小处仅4.8米，洞身穿越的强风化粉砂岩遇水易散，极易坍塌，且进口距惠盐高速行车道仅40米，微小沉降都可能引发安全事故。

项目临时支部牵头成立“党员技术攻关组”，创新采用“管棚+小导管”双重支护体系：先在隧道顶部施作36根直径159毫米的管棚形成“安全保护伞”，再通过超前小导管注浆加固围岩。同时引入自动化监测系统，沿线布设260个监测点，每日采集数据，将沉降量严格控制在24毫米内，以“绣花式”精细施工确保隧道安全贯通。

通途惠民促发展 串联湾区“新格局”

如今驾车行驶在如意路上，双向6车道的柏油路面宽阔平整，全程无红绿灯，设计时速50公里。这条总投资约8.4亿元的道路，以75%的桥隧比巧妙适应复杂地形，不仅串联起大运新城、宝龙科技城、阿波罗未来产业城，更让龙岗中心城通过东部过境通道，快速衔接香港莲塘口岸及惠州、汕头等地，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”再添关键纽带。

“通车后，嶂背路、宝荷路的交通压力得到有效分流，沿线居民出行更便捷，区域产业联动更高效。”龙岗区建筑工务署相关负责人表示，接下来，区建筑工务署将持续做好后续质保工作，聚焦民生需求，在交通基础设施建设领域不断发力，为区域高质量发展铺就更多“如意坦途”。

编辑 刘彦 审读 张雪松 二审 桂桐 三审 赵明