3月30日上午，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段（下称“南珠（中）城际万顷沙至兴中段”）项目工程，在广州段十涌站和中山段香山站选址，同步举办开工活动。

上午9点整，随着动工现场指挥一声令下，南珠（中）城际万顷沙至兴中段正式开工建设。

南珠（中）城际万顷沙至兴中段线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站。正线长度47.6公里，其中，广州段19.1公里、中山段28.5公里，设计时速160公里。

全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年。

建成后，该项目可与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊，实现白云机场、广州站、广州南站、中山站等重大交通枢纽的快速联系，运营上实施“公交化”运营模式，“买票即上车”，车到即走，最大限度提升乘客的出行效率。

南珠（中）城际的建设是深入贯彻省、市高质量发展大会部署要求的切实举措，也对支撑落实《南沙方案》意义重大。

该项目为国家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的近期实施项目，是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，进一步完善了珠江西岸的轨道交通网络架构，可实现中山岐江新城至广州珠江新城45分钟通达，对促进广州与中山等珠江西岸城市区域一体化发展具有较强的支撑带动作用。

“一线连三城”的南珠（中）城际，也将有助于发挥南沙地处大湾区经济最发达区域中心位置的先天优势，成为推进《南沙方案》落地的重要力量，对于促进广州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合具有重要意义。

根据此前广东省交通运输厅发布的对新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目初步设计的批复，线路将采取“快慢车”与“长短线”的运营模式。

（原标题《南珠（中）城际开工！广州、中山中心城区未来45分钟可通达》）

编辑 葛墨含 审读 韩绍俊 二审 周梦璇 三审 董晓敏